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도시 및 교외 철도 화물 인터페이스를 위한 보기 설계 적응

도시 및 교외 철도 화물 인터페이스를 위한 보기 설계 적응

2022-10-21

1) 소개 – 화물과 도시 철도 간의 상호 작용 증가

도시가 확장됨에 따라 화물 철도 운행은 도시 및 교외 철도 회랑과 점점 더 교차합니다. 더 낮은 소음 제한, 더 좁은 곡선 반경, 더 엄격한 운행 일정은 특히 순수 산업 노선을 위해 원래 설계된 화차의 대차 성능에 새로운 요구 사항을 부과합니다.

2) 적용 시나리오 – 도시 지역 근처의 단거리 화물

이 적용 사례는 물류 터미널, 산업 단지 및 도시 유통 허브 사이에서 운행되는 화물 열차를 포함합니다. 열차는 중간 속도로 운행하지만 빈번한 제동, 가속 및 급커브를 만납니다. 기존 대차는 좁은 차고에서 소음 제어, 플랜지 마모 및 유지 보수 접근에 어려움을 겪었습니다.

3) 대차 솔루션 – 향상된 곡선 성능을 갖춘 컴팩트 디자인

Kingrail은 컴팩트한 프레임 형상, 최적화된 요 저항 및 향상된 댐핑 특성을 특징으로 하는 대차를 제공했습니다. 좁은 곡선에서 플랜지 접촉을 줄이기 위해 휠–레일 상호 작용에 주의를 기울였습니다. 대차 레이아웃은 또한 접근성을 우선시하여 도시 유지 보수 시설 내에서 더 빠른 검사 및 서비스를 가능하게 했습니다.

4) 결과 및 운영상의 이점

구현 후 운영자는 도시 구간에서 더 부드러운 곡선 통과와 휠 및 레일 마모 감소를 관찰했습니다. 운행 중 소음 수준은 규제 제한 내에서 관리하기 쉬웠으며 유지 보수 팀은 주요 구성 요소에 대한 간소화된 접근으로 이점을 얻었습니다. 전반적으로 더 짧은 서비스 처리 시간으로 인해 차량 가용성이 향상되었습니다.

5) 요약

도시 철도 환경과 상호 작용하는 화물 운송의 경우 대차 설계는 하중 용량 이상을 해결해야 합니다. Kingrail은 곡선 성능, 소음 고려 사항 및 유지 보수 효율성에 맞춰진 대차 솔루션을 통해 운영자를 지원하여 화물 이동을 점점 더 복잡해지는 철도 네트워크에 통합하는 데 도움을 줍니다.

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도시 및 교외 철도 화물 인터페이스를 위한 보기 설계 적응

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1) 소개 – 화물과 도시 철도 간의 상호 작용 증가

도시가 확장됨에 따라 화물 철도 운행은 도시 및 교외 철도 회랑과 점점 더 교차합니다. 더 낮은 소음 제한, 더 좁은 곡선 반경, 더 엄격한 운행 일정은 특히 순수 산업 노선을 위해 원래 설계된 화차의 대차 성능에 새로운 요구 사항을 부과합니다.

2) 적용 시나리오 – 도시 지역 근처의 단거리 화물

이 적용 사례는 물류 터미널, 산업 단지 및 도시 유통 허브 사이에서 운행되는 화물 열차를 포함합니다. 열차는 중간 속도로 운행하지만 빈번한 제동, 가속 및 급커브를 만납니다. 기존 대차는 좁은 차고에서 소음 제어, 플랜지 마모 및 유지 보수 접근에 어려움을 겪었습니다.

3) 대차 솔루션 – 향상된 곡선 성능을 갖춘 컴팩트 디자인

Kingrail은 컴팩트한 프레임 형상, 최적화된 요 저항 및 향상된 댐핑 특성을 특징으로 하는 대차를 제공했습니다. 좁은 곡선에서 플랜지 접촉을 줄이기 위해 휠–레일 상호 작용에 주의를 기울였습니다. 대차 레이아웃은 또한 접근성을 우선시하여 도시 유지 보수 시설 내에서 더 빠른 검사 및 서비스를 가능하게 했습니다.

4) 결과 및 운영상의 이점

구현 후 운영자는 도시 구간에서 더 부드러운 곡선 통과와 휠 및 레일 마모 감소를 관찰했습니다. 운행 중 소음 수준은 규제 제한 내에서 관리하기 쉬웠으며 유지 보수 팀은 주요 구성 요소에 대한 간소화된 접근으로 이점을 얻었습니다. 전반적으로 더 짧은 서비스 처리 시간으로 인해 차량 가용성이 향상되었습니다.

5) 요약

도시 철도 환경과 상호 작용하는 화물 운송의 경우 대차 설계는 하중 용량 이상을 해결해야 합니다. Kingrail은 곡선 성능, 소음 고려 사항 및 유지 보수 효율성에 맞춰진 대차 솔루션을 통해 운영자를 지원하여 화물 이동을 점점 더 복잡해지는 철도 네트워크에 통합하는 데 도움을 줍니다.