이것은 고객 그림, 390 mm,15kg/pc의 지름에 따라서 생산되는 휠입니다

그와 같은 Al 바퀴를 위해 소량을 위해 위조 또는 캐스팅을 할 수 있고 직접적으로 기계화하는 것, T6 진전 할 수있

단조 휠은 위조의 분류이고 주로 갠트리 크레인, 브리지 크레인, 채탄기, 기타 등등에 사용했습니다. 다음을 따른 것처럼 또한 알려집니다 휠, 하늘 휠, 휠 위조를 여행하기! 경철도 차량은 또한 애플리케이션을 가지고 있습니다!
일반적으로 사용된 휠 단조 소재 : 60#, 65Mn, 42CrMo
단조 휠 제품은 주로 자동차 (농기계), 기본 부품, 차량, 건설 기계, 일반적인 석유와 다른 산업에서 사용되며, 그것의 자동차 위조가 90% 보다 더 이며, 춥고 따뜻한 정밀 단조가 전체 위조 중 약 5.2%를 설명합니다. 2004년에, 형 단조, 약 160만 톤 중 65%와 자동차의 전체 위조 중 약 4-5%에 대하여, 약 244만 톤의 형 단조를 포함하여 국가에서 위조의 총샌산량은 326만 톤에 대한 것이었습니다. . 10MN보다 큰 위조 액압 프레스에 무료 단조 방법에 의해 만들어진 위조는 큰 위조로 불리고 큰 위조 생산 업계가 어떤 공장 규모와 수준에 도달했습니다.
단조 휠 양극화 기술은 하만 모터스포츠의 최근 가벼운 알루미늄 합금 림 제조 기술입니다. 이 새로운 단조 공학을 사용하는 것 전통적 캐스트 림과 비교하여 38%상의 무게의 알루미늄 합금 림을 감소시킬 수 있으며, 그것이 매우 체중을 줄일 수 있습니다. 스프링 하 중량은 차량 성능에 영향을 미치기를 회피합니다.
23 인치의 2 크기에서 착수된 BMW 시리즈에 해당되면서, 새로운 모델은 강한 스포츠 스타일을 보여주는 과장된 확장과 두 갈래 디자인을 채택합니다, 페라리 F599와 캘리포니아에 해당되는 11J와 12J 폭이 21 인치, 9J와 12.5J 폭에 착수했습니다. 상술.
큰 알루미늄 합금 림의 변경이 자동차의 공연에 영향을 미치지 않도록, 이 유일한 단조 휠 양극화 기술은 전통적 캐스트 림 과 비교하여 38%만큼 체중을 줄일 수 있습니다

더 좋은 열전도율과 Al 휠