많은 철도 사업자는 네트워크 용량과 서비스 경쟁력을 향상시키기 위해 운영 속도를 높이고자 합니다.철도 인프라 자체를 업그레이드하는 것은 종종 충분하지 않거나 경제적으로 실용적이지 않습니다..

이러한 경우, 역학적 성능과 운행 안정성이 안전과 운행 품질에 직접적으로 영향을 미치기 때문에 철도 보기 (bogie) 는 속도 증가를 제한하는 핵심 요소가됩니다.

이 사례는 기존 화물 또는 혼합 교통 노선이 더 높은 운영 속도를 위해 점차적으로 업그레이드되는 일반적인 시나리오를 반영합니다. 트랙 기하학과 신호 표시는 속도 증가를 허용 할 수 있습니다.하지만 기존의 열차는 원래 낮은 동적 요구사항을 위해 설계되었습니다..

운영자 들 은 기존 의 보기 가 더 높은 속도 에서 과도 한 진동 과 옆 이동 을 발생 시키고, 고모 를 증가 시키고 안전 문제 를 제기 함 을 발견 하였는데, 비록 축 부하 가 변하지 않았다.

전차차대를 대체하는 대신, 이 해결책은 보기 역학적 성능을 업그레이드하는 데 초점을 맞췄습니다.

주요 솔루션 요소는 다음과 같습니다.

• 측면 및 수직 역학을 제어하기 위해 서스펜션 조정

• 더 높은 속도 작동에 대한 향상 된 완압 특성

• 보기 프레임 설계는 질량 균형에 대한 딱딱성 최적화

기술 파트너로 활동하는 킹레일 (Kingrail) 을 통해 선택된 철도 보기 구성은 목표 속도 범위와 트랙 조건에 맞게 조정되었습니다.과도한 구조적 복잡성을 요구하지 않고 안정적인 동작을 보장합니다.

시행 후, 사업자들은 다음과 같은 보고를 했습니다.

• 더 높은 속도에서 운행 안정성 향상

• 보기 부품의 진동 관련 마모가 감소

• 속도 증대에 대한 더 큰 자신감

설계 한계를 뛰어넘는 대신, 보기 솔루션은 기존의 인프라 제약 내에서 안전한 속도 증가를 지원하는 제어되고 예측 가능한 성능을 제공했습니다.

속도 최적화된 보기 솔루션은 대규모 함대 교체 없이 점진적인 성능 향상을 추구하는 사업자에게 특히 유용합니다.

킹레일과 협력함으로써 고객은 실제 운영 목표와 보기 동적 행동을 조정하여 실용적이고 비용 효율적인 속도 업그레이드를 가능하게 할 수 있습니다.