감쇠 링이 있는 기차 바퀴는 소음 수준을 현저히 줄이고, 승객의 편안함을 향상시키며, 철도 운영자가 현대 소음 규정을 준수하도록 돕습니다.
우리가 감쇠 링이 있는 기차 바퀴의 강도에 대해 이야기할 때, 우리는 본질적으로 두 가지 측면을 평가합니다:
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단조 휠 자체의 기계적 강도
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감쇠 링이 휠 강도 및 내구성에 미치는 영향
1. 기차 바퀴의 기계적 강도
기차 바퀴(감쇠 링 장착 여부와 관계없이)는 단조 강철로 열처리되며, EN 13262, AAR M-107/M-208 또는 GOST 표준를 제공하면서 높은 축 하중과 동적 응력을 완전히 견딜 수 있습니다.
일반적인 강도 값은 다음과 같습니다:
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인장 강도(Rm): 850 – 1,050 MPa
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항복 강도(Re): ≥ 550 – 600 MPa
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경도(웹 & 허브): 260 – 320 HB (브리넬)
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파괴 인성: ≥ 30 MPa√m (균열 성장에 저항하기 위해)
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피로 강도: 표준 축 하중에서 ≥ 150만 – 200만 사이클을 견디도록 설계됨
이는 휠이 높은 축 하중(화물 열차의 경우 최대 25–35톤/축, 여객 열차의 경우 17–22톤)과 가혹한 제동/구름 힘을 견딜 수 있도록 보장합니다.
2. 감쇠 링의 영향
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구조적 무결성: 감쇠 링은 휠의 강도를 감소시키지 않습니다. 단조 강철 휠은 전체 하중 지지 능력을 유지합니다.
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장착 방법: 감쇠 링은 일반적으로 휠 웹에 압입 또는 클램핑됩니다. 이는 휠 트레드, 허브 또는 림을 방해하지 않습니다, 이는 주요 하중 지지 부분입니다.
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내구성: 링은 교체 전에 200,000–400,000km의 수명을 견디도록 설계되었습니다. 링은 기계적 하중을 전달하는 것이 아니라 진동 에너지를 흡수하여 작동합니다.
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내열성: 최신 감쇠 링은 제동열을 견딜 수 있도록 내열성(~200–250 °C까지)을 갖습니다.
3. 강도에 대한 결론
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감쇠 링이 있는 기차 바퀴의 기계적 강도는 표준 단조 휠과 동일하며 모든 국제 안전 표준을 충족합니다.
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감쇠 링은 진동 감쇠를 추가하지만 피로, 인장 또는 충격 강도를 저하시키지 않습니다.
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전반적으로 휠은 소음 감소 효과를 제공하면서 높은 축 하중과 동적 응력을 완전히 견딜 수 있습니다.