아레마 표준 철도 시장에서 북미와 특정 수출 코리도르에서화물 철도 운영자는 더 무거운 축 부하와 더 높은 교통 밀도 아래 경로 안정성을 유지하기 위한 압박이 증가하고 있습니다.노후화된 인프라와 긴 운용 주기가 결합되어 철도 고정 부품의 마모, 변형 및 불안정성으로 인한 빈번한 철도 유지 보수 문제를 반복적으로 드러냈다.이 구성 요소들 중, 넥타이 플레이트는 바퀴 부하를 분배하고 철도 정렬을 유지하는 데 중요합니다. 넥타이 플레이트가 성능이 떨어지면 잘 유지 된 철도와 슬리퍼조차도 가속화 된 퇴색을 경험 할 수 있습니다.

많은 화물 철도 복원 및 업그레이드 프로젝트에서 계약자는 현재 운영 요구 사항을 충족하지 못하는 타이트 플레이트를 만나게됩니다.대체 과정에서 불일치 한 차원 등 일반적인 문제이 문제들은 특히 중량 운송 노선, 장거리 화물 통로에서 명백합니다.그리고 산업용 철도에서는 지속적인 운행으로 인해 연장된 유지보수 창을 위한 공간이 거의 없습니다..

EPC 계약자 및 철도 당국의 우선 순위는 분명합니다. 철도 예비 부품은 AREMA 표준을 준수하고 기존 철도 시스템에 쉽게 통합되어야합니다.그리고 단위 비용을 증가시키지 않고 장기 유지 보수 빈도를 줄이기 위해 충분히 신뢰할 수 있습니다..

이러한 운영 과제에 대응하기 위해 킹레일은 화물 철도용 애플리케이션을 위해 특별히 설계된 업그레이드 된 132/136RE 타이 플레이트를 개발했습니다.넥타이 플레이트는 AREMA 132RE 및 136RE 철도 프로파일과 완전히 호환됩니다., 기존 고정 레이아웃을 수정하지 않고 새로운 철도 건설 및 재활 프로젝트 모두에 설치 할 수 있습니다.

주요 설계 특징은 다음과 같습니다.

• 재료 옵션: Q235 탄소 철 또는 QT400-15 유연 철, 고객이 프로젝트 요구 사항에 따라 강도, 피로 저항성 및 비용을 균형있게 할 수 있습니다.

• 단위 무게: 1개 당 약 11~12kg, 높은 축 부하 하에서 철도 좌석의 안정성을 향상시키기 위해 충분한 딱딱성을 제공합니다.

• 표준 준수: AREMA 사양에 따라 제조되며, 차원 일관성 및 교환성을 보장합니다.

실용적으로, 이러한 사양은 넥타이 플레이트가 철도 이동, 고정 용이화 및 불평등한 부하 분포와 같은 일반적인 고통점을 해결 할 수 있습니다.킹레일은 고객들이 각기 다른 화물철도 환경에 적합한 재료와 구성을 선택할 수 있도록 지원합니다.주요 노선에서 산업 및 항만 철도까지.

화물 철도 애플리케이션에 배치 될 때, 업그레이드 된 넥타이 플레이트 디자인은 철도 좌석을 안정시키고 수면 인터페이스에서 스트레스 농도를 줄이는 데 도움이됩니다. 많은 운영 조건에서이것은 유지보수 빈도가 눈에 띄게 낮아지고 검사 주기가 더 예측 가능하도록 만듭니다.최적화된 무게와 재료 선택의 조합은 특히 지속적인 부하 하에서 운행되는 무거운 철도 노선에서 서비스 수명을 연장시키는 데 기여합니다.

프로젝트 실행 관점에서, AREMA 레일과 호환되는 표준 철도 예비 부품을 사용하는 것은 조달, 설치 및 재고 관리를 단순화합니다.계약자는 더 원활한 교체 과정의 혜택을 누립니다., 운영자는 경로 안정성을 향상시키고 라이프 사이클 비용을 절감합니다.전체적인 영향은 더 신뢰할 수 있고 유지보수 가능한 고정 시스템입니다..

AREMA-복합적인 132/136RE 타이 플레이트는 특히 화물 철도 사업자, 인프라 소유자 및 중량 운송 또는 고속 철도 노선을 관리하는 EPC 계약자에게 적합합니다.철도 복원 프로젝트에서 가장 큰 가치를 제공합니다., 용량 업그레이드 및 신뢰성 및 호환성이 필수적인 장기 유지 관리 프로그램.

기술 파트너이자 안정적인 공급업체로서, 킹레일은 고객들과 협력하여 기존의 철도 조건을 평가하고 실제 운영 요구에 맞춰 넥타이 플레이트 솔루션을 구현합니다.AREMA 준수 유지하면서 유지보수 압력을 줄이려는 철도 네트워크, 이 업그레이드는 실용적이고 검증된 발전을 나타냅니다.