회사는 주로 선로 바퀴 가장자리 두께 검출 장비를 위해 사용된 기계적 시험 장비의 기술 분야를 속하는 철도 림의 두께를 위한 동적 검출 장비를 개발했습니다. 그것은 림 감지 샤시와 적어도 하나 센서로 위치설정과 제어 장치를 계산하는 축과 짜맞춘 측정 소프트웨어와 산업용 컴퓨터를 포함합니다. 샤시는 2 디지털 카메라, 적어도 1명의 레이저 선광원과 탑재 자리를 포함하는 이미지 획득 장치를 구비합니다. 바퀴 에지 검출 박스가 좌우 철도에서 안쪽에 한 쌍이 되어서 설치됩니다. 실용 신안은 철도 선로에 설치된 일련의 안전 탐지 시스템입니다. 정비 작업자들이 제시간에 열차 바퀴 실패를 상대하고 열차의 안전한 운영을 보증할 수 있도록, 그것은 다이나믹하게 가장자리 두께와 완곡한 웨어를 포함하는, 보통 러닝 열차의 휠셋 림 기하학적 매개변수를 측정하고 휠셋의 안전 상태를 예상할 수 있습니다.
회사는 주로 선로 바퀴 가장자리 두께 검출 장비를 위해 사용된 기계적 시험 장비의 기술 분야를 속하는 철도 림의 두께를 위한 동적 검출 장비를 개발했습니다. 그것은 림 감지 샤시와 적어도 하나 센서로 위치설정과 제어 장치를 계산하는 축과 짜맞춘 측정 소프트웨어와 산업용 컴퓨터를 포함합니다. 샤시는 2 디지털 카메라, 적어도 1명의 레이저 선광원과 탑재 자리를 포함하는 이미지 획득 장치를 구비합니다. 바퀴 에지 검출 박스가 좌우 철도에서 안쪽에 한 쌍이 되어서 설치됩니다. 실용 신안은 철도 선로에 설치된 일련의 안전 탐지 시스템입니다. 정비 작업자들이 제시간에 열차 바퀴 실패를 상대하고 열차의 안전한 운영을 보증할 수 있도록, 그것은 다이나믹하게 가장자리 두께와 완곡한 웨어를 포함하는, 보통 러닝 열차의 휠셋 림 기하학적 매개변수를 측정하고 휠셋의 안전 상태를 예상할 수 있습니다.
