회사는 급랭과 840-860' Ｃ에 굴려지고 서냉한 선로 바퀴를 가열시키으면서, 500±10' Ｃ에 부드러워진 물 분무 냉각과 890-910' Ｃ에 일하는 것 포함하는 중탄소 저합금강 로드휠을 위한 열처리 방법을 개발했습니다. 주파수 유도 가열과 압축된 공기 냉방 과정의 목적은 원래 역학적 성질을 유지하는 것을 기초로 하여, 휠을 만들거나, 의미 심장하게 페달의 표면 근처에 있는 비정상이 조직 부분의 깊이를 감소시키거나, 휠의 성능을 개선하고 자르는 프로세싱 비용을 줄이기 위해, 완전히 비정상이 조직 층을 제거하는 것입니다.
회사는 급랭과 840-860' Ｃ에 굴려지고 서냉한 선로 바퀴를 가열시키으면서, 500±10' Ｃ에 부드러워진 물 분무 냉각과 890-910' Ｃ에 일하는 것 포함하는 중탄소 저합금강 로드휠을 위한 열처리 방법을 개발했습니다. 주파수 유도 가열과 압축된 공기 냉방 과정의 목적은 원래 역학적 성질을 유지하는 것을 기초로 하여, 휠을 만들거나, 의미 심장하게 페달의 표면 근처에 있는 비정상이 조직 부분의 깊이를 감소시키거나, 휠의 성능을 개선하고 자르는 프로세싱 비용을 줄이기 위해, 완전히 비정상이 조직 층을 제거하는 것입니다.
