회사는 마그네슘 알로이 휠 위조 방적 종합 형성 방법을 개발했습니다. 방법은 특히 다음 단계를 포함합니다 : 블랭크링-헤팅-포르그링-플어링-프리-마치닝-프리히트링-스피닝-히트 처리 마감 표면 처리. 현재 발명의 유용한 효과는 다음과 같습니다 : 1) 소재 절감 : 바아 재료는 마그네슘 합금의 생산이 선회한다는 것을 원료의 비용을 절감하는 원형과 비교해서 10%상 구해질 수 있습니다 ; 2) 생산 효율은 높습니다 : 처음으로, 성형 단계가 감소되기 때문에, 그것은 효과적으로 생산 효율을 향상시킬 수 있습니다 ; 두번째로, 다듬질 여유의 감소 때문에, 처리량은 더욱 생산 효율을 향상시키는 기계가공을 형성하고 완성하는 후속 단계에서 감소됩니다 ; 3) 쓰레기의 양은 더 덜 있습니다 : 바퀴 공백의 과정에서 기계가공 다듬질 여유는 기계화된 마그네슘 칩의 양을 감소시킬 수 있습니다 ; 4) 높은 휠 강도 : 스피닝 공정 동안, 더 고르게 휠 강도를 향상시키면서, 물레는 휠 중간 림 부의 모든 일부에 작용할 수 있습니다.
회사는 마그네슘 알로이 휠 위조 방적 종합 형성 방법을 개발했습니다. 방법은 특히 다음 단계를 포함합니다 : 블랭크링-헤팅-포르그링-플어링-프리-마치닝-프리히트링-스피닝-히트 처리 마감 표면 처리. 현재 발명의 유용한 효과는 다음과 같습니다 : 1) 소재 절감 : 바아 재료는 마그네슘 합금의 생산이 선회한다는 것을 원료의 비용을 절감하는 원형과 비교해서 10%상 구해질 수 있습니다 ; 2) 생산 효율은 높습니다 : 처음으로, 성형 단계가 감소되기 때문에, 그것은 효과적으로 생산 효율을 향상시킬 수 있습니다 ; 두번째로, 다듬질 여유의 감소 때문에, 처리량은 더욱 생산 효율을 향상시키는 기계가공을 형성하고 완성하는 후속 단계에서 감소됩니다 ; 3) 쓰레기의 양은 더 덜 있습니다 : 바퀴 공백의 과정에서 기계가공 다듬질 여유는 기계화된 마그네슘 칩의 양을 감소시킬 수 있습니다 ; 4) 높은 휠 강도 : 스피닝 공정 동안, 더 고르게 휠 강도를 향상시키면서, 물레는 휠 중간 림 부의 모든 일부에 작용할 수 있습니다.
