차체와 카고 박스를 포함하면서, 발명은 물류 자동차의 기술 분야를 관련이 있는 마그네슘 합금 소형 지적 전기 화차와 그것의 차체와 카고 박스를 위한 제조 방법과 관계가 있고 차체, 몸과 카고 박스에 배열된 구동 장치와 정지 장치가 마그네슘 합금으로 만들어집니다. 더 헤드를 포함하는 몸은 더 헤드의 뒤에 샤시에 고정됩니다. 샤시는 회전식으로 4개 휠로 연결됩니다. 카고 박스는 메인 프레임을 통하여 샤시에 고정됩니다. 택시는 차량의 앞에서 배열되고, 좌석과 배터리가 택시에 배열되고, 핸들과 지적 콘트롤 센터가 택시의 프런트 엔드에 배열됩니다. 잠금 가능한 문은 기관차에서 먼 카고 박스의 한쪽 끝에 배열되고, 매력있는 창문이 택시에 직면하여 카고 박스의 측벽에 배열되고, 인큐베이터와 레프리게라팅 상자가 카고 박스에 배열됩니다. 그것은 덜 로드, 가난한 전복 방지 능력의 문제와 속달에서 사용되고 테이크-어웨인 운반 도구의 더 많은 안전 문제를 해결하고, 매우 더 레인지와 부하 용량을 향상시키는 차체의 경량을 실현합니다.
차체와 카고 박스를 포함하면서, 발명은 물류 자동차의 기술 분야를 관련이 있는 마그네슘 합금 소형 지적 전기 화차와 그것의 차체와 카고 박스를 위한 제조 방법과 관계가 있고 차체, 몸과 카고 박스에 배열된 구동 장치와 정지 장치가 마그네슘 합금으로 만들어집니다. 더 헤드를 포함하는 몸은 더 헤드의 뒤에 샤시에 고정됩니다. 샤시는 회전식으로 4개 휠로 연결됩니다. 카고 박스는 메인 프레임을 통하여 샤시에 고정됩니다. 택시는 차량의 앞에서 배열되고, 좌석과 배터리가 택시에 배열되고, 핸들과 지적 콘트롤 센터가 택시의 프런트 엔드에 배열됩니다. 잠금 가능한 문은 기관차에서 먼 카고 박스의 한쪽 끝에 배열되고, 매력있는 창문이 택시에 직면하여 카고 박스의 측벽에 배열되고, 인큐베이터와 레프리게라팅 상자가 카고 박스에 배열됩니다. 그것은 덜 로드, 가난한 전복 방지 능력의 문제와 속달에서 사용되고 테이크-어웨인 운반 도구의 더 많은 안전 문제를 해결하고, 매우 더 레인지와 부하 용량을 향상시키는 차체의 경량을 실현합니다.
