회사는 선로 바퀴 센서 신호 비극성 수용과 처리 회로와 집적된 칩을 개발했으며, 그것이 철도 신호 처리 기술의 분야에서 사용됩니다. 선로 바퀴 센서 신호 비극성 수신 회로는 다음을 포함합니다 : 제 1 필터부 대가 순회합니다, 입력 단부가 코일의 양쪽 끝이 연결되는 휠 센서에 연결되 라고 휠 센서가 암시하고 휠 센서 신호에서 피크 소음이 필터됩니다고 그리고 나서 출력단을 통하여 첫번째 증폭 단위 회로로 출력됩니다 ; 증폭 단위 회로가 익숙한 첫번째는 제 1 필터부 뒤에 휠 센서를 필터링합니다. 신호는 달리 증폭되고 그리고 나서 출력입니다 ; 두번째 증폭 단위 회로는 첫번째 증폭 단위 회로에 연결되고, 달리 증폭된 휠 센서 신호에 위상내 증폭을 수행하고, 휠 센서 신호를 출력합니다. 축을 계산하여 이로써 차량의 신뢰성과 인수 정확성을 향상시키면서, 발명은 효과적으로 효과적인 신호에 간섭 잡음의 간섭을 해결합니다.
회사는 선로 바퀴 센서 신호 비극성 수용과 처리 회로와 집적된 칩을 개발했으며, 그것이 철도 신호 처리 기술의 분야에서 사용됩니다. 선로 바퀴 센서 신호 비극성 수신 회로는 다음을 포함합니다 : 제 1 필터부 대가 순회합니다, 입력 단부가 코일의 양쪽 끝이 연결되는 휠 센서에 연결되 라고 휠 센서가 암시하고 휠 센서 신호에서 피크 소음이 필터됩니다고 그리고 나서 출력단을 통하여 첫번째 증폭 단위 회로로 출력됩니다 ; 증폭 단위 회로가 익숙한 첫번째는 제 1 필터부 뒤에 휠 센서를 필터링합니다. 신호는 달리 증폭되고 그리고 나서 출력입니다 ; 두번째 증폭 단위 회로는 첫번째 증폭 단위 회로에 연결되고, 달리 증폭된 휠 센서 신호에 위상내 증폭을 수행하고, 휠 센서 신호를 출력합니다. 축을 계산하여 이로써 차량의 신뢰성과 인수 정확성을 향상시키면서, 발명은 효과적으로 효과적인 신호에 간섭 잡음의 간섭을 해결합니다.
