회사는 알루니늄 합금 휠을 위한 말해진 리브 구조를 개발했습니다. 알루니늄 합금 휠의 디스크 표면은 광선으로 다수 스포크로 간격을 둡니다. 스포크의 전면은 매끄럽습니다. 갈비와 그 말해지기 스포크의 지역 두께를 증가시키게 완전하게 되고 보강 리브의 내부 단 표면이 스포크에서 안쪽에 대한 다른 입장들 보다 더 높습니다. 이 구조에서, 갈비를 보강하는 것 알루니늄 합금 휠의 스포크의 등에 추가됩니다. 보강 리브는 일반적으로 긴 돌출입니다. 그들의 모양과 크기에 대한 어떤 특별한 제한이 없습니다. 알루미늄 합금의 전체적 강도 성능이 차량의 안전을 보장하기 위해 선회하는 지를 개선하세요.
회사는 알루니늄 합금 휠을 위한 말해진 리브 구조를 개발했습니다. 알루니늄 합금 휠의 디스크 표면은 광선으로 다수 스포크로 간격을 둡니다. 스포크의 전면은 매끄럽습니다. 갈비와 그 말해지기 스포크의 지역 두께를 증가시키게 완전하게 되고 보강 리브의 내부 단 표면이 스포크에서 안쪽에 대한 다른 입장들 보다 더 높습니다. 이 구조에서, 갈비를 보강하는 것 알루니늄 합금 휠의 스포크의 등에 추가됩니다. 보강 리브는 일반적으로 긴 돌출입니다. 그들의 모양과 크기에 대한 어떤 특별한 제한이 없습니다. 알루미늄 합금의 전체적 강도 성능이 차량의 안전을 보장하기 위해 선회하는 지를 개선하세요.
