450 밀리미터 선로 바퀴는 광산업 전기 기관차 1-25tons 부하 용량에 대하여 설정했습니다

장치 조립체 휠셋 림 감속함과 샤프트부를 걷는 광산 전기 기관차 부속물의 힘

기계적인 위어를 감소시키고 러닝 레지스턴스를 감소시키세요
더 마인 휠의 휠에서 안쪽은 림을 가지고 있고 어떤 격차가 림과 철도 사이에 남겨집니다.휠 쌍이 선로를 따라 달리고, 기계적인 위어를 감소시키고 러닝 레지스턴스를 감소시키는 동안 중심적인 채로 남아 있도록 철도로 접촉되어 있는 트레드 표면은 점점 줄어듭니다.더 마인 휠의 휠에서 안쪽은 림을 가지고 있고 어떤 격차가 림과 철도 사이에 남겨집니다.휠 쌍이 러닝 레지스턴스를 안드레둑링 기계적인 위어를 감소시키면서, 선로를 따라 달리는 동안 중심적인 채로 남아 있도록 철도로 접촉되어 있는 트레드 표면은 점점 줄어듭니다.

더 마인 휠 쌍은 탄광 미네트랜스포테이션 기계류의 상처받기 쉬운 성분입니다.미네카의 기초 지식 퀴즈는 코알마이닝 산업, 전통적 매뉴얼 분해의 연속적 확대가 어떤 로거미트 할 수있는 색택 고정기 사용이 그것의 서비스 life.WVith를 토이 햄프로브 후에 분해되고 수정됨에 틀림없습니다 생산을 위한 요구. 광차의 전문적 크노우들 우위를 위한 분해 기계의 디자인을 임프오베디 명령적입니다.

마이닝 휠은 장래에 매우 좋은 전망을 가지고 있습니다.과학과 기술의 테콘티누오우스 개발과 함께, 더 마인 휠 윌의 분해되는 기계의 개발은 패스테란드 빠르고 그것 필연적으로 고성능,고 정밀도, 고속도, 높은 유연성과 모듈화를 향하여 발달할 것입니다.

철도와 접촉하는 광물을 함유하는 차량의 부품은 2 왼쪽으로 구성되고 라이트휠즈가 굳게 동일 축을 강요했습니다.휠 쌍의 역할은 테롤링 주식으로부터 모든 정적 동하중에 견디기 위해, 그것을 철도로 이송하고 차량의 평탄하지 않은 라인 토디 부분에 의해 발생된 하중을 이동시키기 위해, 철도 위의 차량의 런링드 안내를 보증하는 것입니다. 또한, 또한 워크쓰루 광물을 함유하는 차량의 구동과 제동 휠셋.

의회 압력에 대한 엄격한 요구사항과 축 앤드디 휠의 가압장착 절차가 있습니다.더 마인 휠의 안쪽 거리는 안에 135313 밀리미터 자연 대수가 토엔수레에게 마이닝 차량의 원활한 운영을 주문하고 휠 레일 상호작용 포스드 러닝 레지스턴스를 감소시킨다는 것 이어야 합니다, 더 저널 테이프녹화자뿐 아니라 차축 머리와 테위힐 페달의 기계가공 타원율과 원형은 지정 한계를 초과하지 않아야 합니다.

푸시 카트 열차 바퀴 도입을 채굴하는 광차 철 바퀴 지뢰

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경편궤도 차륜
1. 재료 : 주강 또는 무쇠
2. 구성하세요 : 2개 휠, 한 축, 4가지 태도와 다른 부분
3.loading 능력 : 1-25tons, 각각이 좋은 zmwm02입니다
4. 차륜 계측기 : 600 밀리미터, 762 밀리미터, 900 밀리미터와 기타 등등
5. 휠의 타입 : 무의미한 차륜과 단단한 차륜
6. 휠의 지름 : 300 밀리미터, 350 밀리미터, 400 밀리미터, 450 밀리미터
7. 축의 재료 : 45# 강철 또는 Q235
8. 각각 휠의 태도의 양 : 2
9. 태도의 재료 : LYC32212, 원추 로라 베아링, 딥 그루브 볼베어링
10. 중량 : 70 킬로그램

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차륜 제작 :
1. 화물 왜건
2. 승객 왜건
3. 기관차
4. 트램
5. 내연-전기 전동 열차
6. 협궤 열차
7. 철도 유지의 특수 차량.
차륜을 위한 품질 제어 프로세스 :
1. 동평형 자동 입지
2. 전기 저항 테스트
3. 레코드을 판단하는 초음파 검사
4. 차륜의 볼륨 상세한 측정을 주는 새로운 기하학적 조건, 유일한 지하, 4D 레이저 측정 헤드와 완전 자동 입지
5. 그림의 두께 조종.
기술적 특성 :
1. 차륜답면 지름(MM) :500-1.350
2. 축 길이(MM) : 1.250-2.500
3. 속도 범위(r.p.m) : 1,5-300
4. 메인 모터 전원(KW) : 55
5. 주축 공급 (분 밀리미터 /) : 7.500