마이닝 자동차 이용 선로 바퀴는 762 밀리미터 궤간 게이지 ISO 증명서에 대하여 설정했습니다

광산용 전기 기관차를 위한 Gear/ 드라이버 장치를 운영하는 마이닝 자동차 이용 철도 차륜 762 밀리미터 궤간 게이지의 강도

기계적인 위어를 감소시키고 러닝 레지스턴스를 감소시키세요
더 마인 휠의 휠에서 안쪽은 림을 가지고 있고 어떤 격차가 림과 철도 사이에 남겨집니다.휠 쌍이 선로를 따라 달리고, 기계적인 위어를 감소시키고 러닝 레지스턴스를 감소시키는 동안 중심적인 채로 남아 있도록 철도로 접촉되어 있는 트레드 표면은 점점 줄어듭니다.더 마인 휠의 휠에서 안쪽은 림을 가지고 있고 어떤 격차가 림과 철도 사이에 남겨집니다.휠 쌍이 러닝 레지스턴스를 안드레둑링 기계적인 위어를 감소시키면서, 선로를 따라 달리는 동안 중심적인 채로 남아 있도록 철도로 접촉되어 있는 트레드 표면은 점점 줄어듭니다.

광산용 전기 기관차를 위한 Gear/ 드라이버 장치를 운영하는 마이닝 자동차 이용 철도 차륜 762 밀리미터 궤간 게이지

더 마인 휠 쌍은 탄광 미네트랜스포테이션 기계류의 상처받기 쉬운 성분입니다.미네카의 기초 지식 퀴즈는 코알마이닝 산업, 전통적 매뉴얼 분해의 연속적 확대가 어떤 로거미트 할 수있는 색택 고정기 사용이 그것의 서비스 life.WVith를 토이 햄프로브 후에 분해되고 수정됨에 틀림없습니다 생산을 위한 요구. 광차의 전문적 크노우들 우위를 위한 분해 기계의 디자인을 임프오베디 명령적입니다.

마이닝 휠은 장래에 매우 좋은 전망을 가지고 있습니다.과학과 기술의 테콘티누오우스 개발과 함께, 더 마인 휠 윌의 분해되는 기계의 개발은 패스테란드 빠르고 그것 필연적으로 고성능,고 정밀도, 고속도, 높은 유연성과 모듈화를 향하여 발달할 것입니다.

철도와 접촉하는 광물을 함유하는 차량의 부품은 2 왼쪽으로 구성되고 라이트휠즈가 굳게 동일 축을 강요했습니다.휠 쌍의 역할은 테롤링 주식으로부터 모든 정적 동하중에 견디기 위해, 그것을 철도로 이송하고 차량의 평탄하지 않은 라인 토디 부분에 의해 발생된 하중을 이동시키기 위해, 철도 위의 차량의 런링드 안내를 보증하는 것입니다. 또한, 또한 워크쓰루 광물을 함유하는 차량의 구동과 제동 휠셋.

 나의 것 마이닝은 카트 열차 바퀴 도입을 추진합니다

광산용 전기 기관차를 위한 Gear/ 드라이버 장치를 운영하는 마이닝 자동차 이용 철도 차륜 762 밀리미터 궤간 게이지

경편궤도 차륜
1. 재료 : 주강 또는 무쇠
2. 구성하세요 : 2개 휠, 한 축, 4가지 태도와 다른 부분
3. 부하 용량 : 1-25tons, 각각이 좋은 zmwm02입니다
4. 차륜 계측기 : 600 밀리미터, 762 밀리미터, 900 밀리미터와 기타 등등
5. 휠의 타입 : 무의미한 차륜과 단단한 차륜
6. 휠의 지름 : 300 밀리미터, 350 밀리미터, 400 밀리미터, 450 밀리미터
7. 축의 재료 : 45# 강철 또는 Q235
8. 각각 휠의 태도의 양 : 2
9. 태도의 재료 : LYC32212, 원추 로라 베아링, 딥 그루브 볼베어링
10. 중량 : 70 킬로그램

나의 것 마이닝은 카트 열차 바퀴 매개 변수를 추진합니다

축전지 기관차를 채굴하면서, 500 밀리미터는 마이닝 축전지 기관차, 철강 차륜을 위한 마이닝 자동차 차륜 차륜을 측정합니다

차륜 제작 :
1. 화물 왜건
2. 승객 왜건
3. 기관차
4. 트램
5. 내연-전기 전동 열차
6. 협궤 열차
7. 철도 유지의 특수 차량.

위조와 주조법의 탐지 방법 사이의 차이가 무엇입니까? 차이는 도입됩니다, 위조와 주조법이 사실상 다르고, 그들의 탐지 방법이 또한 다르고, 요구조건이 또한 다릅니다. 보통, 위조의 품질 수준은 높고 캐스팅이 상대적으로 위조와 다릅니다. 요구조건은 매우 하락할 것이고 따라서 실험을 위한 판정 기준이 다릅니다. 다음과 같은 위조는 위조와 점진적 검사 법 사이의 차이를 도입할 것입니까?

매우 제조 공정에 있는 제품의 이러한 두 유형의 다른 내부 구조물을 초래하면서, 주조법과 위조의 제조 절차는 다르고 따라서 탐지 방법이 또한 매우 다릅니다. 위조의 장점은 확장 가능한 길이, 철회할 수 있는 횡단면입니다 ; 철회할 수 있는 길이, 확장 가능한 횡단면 ; 가변성 길이, 변하기 쉬운 횡단면. 위조의 타입은 다음과 같습니다 : 자유 단조 / 손 단조, 열간형 단조 / 정밀 단조, 단조, 롤 단조와 형 단조. 위조는 플라스틱 변형을 통하여 바람직한 모양 또는 적당한 압축력을 형성하도록 압력을 가하기 위해 금속이 지배당하는 물체입니다. 이 무력은 일반적으로 망치 또는 압력을 이용하여 달성됩니다. 캐스팅 공정은 정제성 입자 구조를 만들고, 금속의 물성을 향상시킵니다. 요소의 실사회 사용에서, 적절한 설계는 주 압력의 방향으로 입자 플로우를 가능하게 합니다.

위조는, 없이 어떠한 구멍, 초과 스페이스, 포함 또는 다른 단점을 연결하도록 조각으로부터 일관될 필요가 있습니다. 이 방법은 높은 강도 대 중량 비율과 요소를 생산합니다.

주조법은 다양한 캐스팅법이 획득한 금속 성형 물체입니다 즉, 용해된 액체성 금속이 쏟는, 주입, 흡수 또는 다른 캐스팅법에 의해, 그리고 압박하고 다른 후속 공정 방법 뒤에, 식은 후 사전 준비한 주형 몰드에 도입됩니다. 어떤 모양, 크기와 특성의 결과적인 목적.

그것이 캐스팅 또는 위조인지, 제조 공정에 있는 제품의 비파괴 시험은 제품의 품질을 보증하도록 필요합니다. 그러나, 제조 공정에 있는 제품의 두 유형의 다른 내부 구조물 때문에, 검사 법과 시험 예방책은 또한 다릅니다. 캐스팅과 위조 테스팅 프로세스에서 초음파 시험 사이의 차이는 아래 설명받습니다.

위조를 시험하는 방법? 위조의 결함 탐지로의 도입. 위조가 생산되고 처리된 후, 그들은 품질에 대하여 시험되어야 합니다. 단지 테스트를 통과한 후 그들은 공장을 떠날 수 있습니까. 위조는 표면 조건 실험과 기계적인 특성 실험과 같은 다양한 방법에서 실험됩니다. 주요 부분, 핵심 부분 또는 큰 위조 수행 화학 조성 분석을 위해.
단조 결함의 존재는 후속 처리의 가공 품질 또는 가공 품질에 영향을 미칠 것이고 일부가 진지하게 위조의 성능과 사용에 영향을 미칠 것이고, 심지어 매우 완성품의 서비스 수명을 감소시키고, 안전을 위험에 빠뜨립니다. 그러므로, 위조의 품질을 보증하거나 향상시키기 위해, 과정의 강화하는 품질 관리와 단조 결함의 발생을 제거하기 위해 상응하는 조치를 취하는 것 뿐 아니라 필요한 품질 검사는 또한 후속 처리를 방지하하도록 실행되 (열처리, 표면 처리, 저온 작업과 같이)과 성능에 미치는 나쁜 영향을 가지는 결점과 위조가 후속 처리로 흘러들 것입니다. 품질 검사 뒤에, 그들이 기술 기준 또는 사용을 위한 요구를 충족시키도록, 치료 조치는 또한 결점의 본질과 사용에 미치는 영향의 도에 따라 위조에 취할 수 있습니다.

그러므로 어떤 의미에서, 위조의 품질 검사는, 위조의 품질이 위조를 위해 기술 기준을 위한 요구조건을 충족시키는 것을 보증하기 위해, 다른 한편 한편으로는 위조의 품질을 확인하고 단조 공정을 위한 개선 방향을 지적하는 것 입니다 그리고 설계, 처리와 사용 요구를 만나세요.

위조 품질의 검역은 외양 품질과 내부 품질의 검역을 포함합니다. 출현 품질 검사는 주로 기하학적 사이즈, 모양, 표면 조건과 위조의 다른 항목의 검역을 언급합니다 ; 내부 품질 검사는 주로 화학조성, 매크로스코픽 구조, 미세조직과 위조의 역학적 성질의 조사를 언급합니다.

특히, 위조의 표면이 결함이 있으며, 있는고 무엇이 그들의 형태학적 특징이든지 아니든지, 위조의 출현 품질 검사는 위조의 형상과 기하학적 차원이 그림을 위한 요구조건을 충족시키는지 체크하는 것입니다. 일반적으로 표면 조건의 검사 내용은 위조의 표면이 표면 크랙을 가지고 있는지 체크하는 것입니다, 폴드, 구김, 압력 구멍, 오렌지 껍질, 물집, 자국, 부식 피트, 충돌, 이질 물질, 언더필, 구멍, 육류의 부족이 표시와 다른 결점을 긁습니다. 내부 품질 검사는 위조 자체의 내부 품질을 확인한 것으로, 그것은 출현 품질 검사의 발견될 수 없는 품질 조건입니다. 그것은 또한 위조의 내부 결함을 확인할 뿐만 아니라, 위조의 역학적 성질을 확인할 것을 포함합니다. 화학 조성 분석은 또한 수행되어야 합니다. 내부 결함을 위해, 우리는 내부 균열이 있을지 확인하기 위해 저배율 점검과 골절상 점검과 고배율 점검을 사용할 것입니다, 형태에 따르지 않고, 질환을 간소화하는 수축 구멍, 구멍, 조잡한 그레인, 백색 반점, 신경의 수지상 돌기가 간소화합니다. 통과액, 조잡한 그레인 반지, 산화막, 디라미네이션, 과열, 오버르번링 구조와 다른 결점. 역학적 성질을 위해, 주로 그것은 정상 온도 인장 강도, 가소성, 어려움, 견고성, 피로 강도, 고온 즉석 파손 강도, 고온 오래가는 강도, 오래가는 가소성과 고온 크리프 강도를 확인하는 것입니다.

위조가 부분으로 만들어진 후, 그들의 스트레스와 중요성과 근무 조건은 사용 동안 다르고 사용된 재료와 금속 가공 공정이 또한 다릅니다. 그러므로, 다른 지역들은 상기 조건과 이 부서를 위한 요구에 따라 카테고리로 분류됩니다. 다른 부서와 다른 기준은 다르게 위조를 분류합니다. 그러나는 것이 무엇이라 할지라도, 위조의 전체적 품질 검사는 말하자면 외양 품질과 내부 품질의 검역인 2개 종류의 검역으로부터 분리할 수 없지만, 그러나 위조의 종류가 다르고 특별한 조사 항목, 검역 양과 점검항목이 다릅니다. . 예를 들면, 약간의 산업적 부서는 점검을 위해 구조용 강철과 스테인레스 강과 내열강 위조를 수업 IV로 분류합니다.

위조를 시험하는 방법? 위조 결함 탐지, 특별한 조사 항목, 점검 양과 위조를 위한 점검항목으로의 도입은 다릅니다. 예를 들면, 약간의 산업적 부서는 점검을 위해 구조용 강철, 스테인레스 강과 내열강 위조를 수업 IV로 분류하고, 약간의 부서가 그들의 용법에 따라 점검을 위해 알루미늄 합금 위조와 형 단조를 등급 III로 분류하고, 약간의 부서가 알루미늄 합금을 분류합니다, 구리 합금 위조가 점검을 위해 수업 IV로 분류됩니다.

경편궤도 차륜의 우리의 장비 :

40, 000 평방미터 공장과 10, 000 평방미터 창고를 포함하여 킹레일 부품의 전체 생산 지역은 55, 000 평방미터입니다. 100 에 생산 공장 커버, 철강 굴리기와 주조 라인, 철도 탄성 클립 라인, 이음판 라인, 스파이크 & 볼트 라인, 전기도금한 것 아연도금과 더불어 가열 처리 라인과 표면 방식 처리 라인, 열간 아연 도금과 다크로메트 취급 라인, 수력 차륜 프레스에 대한 수력 휠 프레스기를 갖춘 000 평방미터, 프레스기를 탑재한 차륜 프레스 기계,. 우리의 기술적 군은 강합니다, 검사 방법이 완전합니다, 우리가 엄밀하게 생산에 대하여 표준인 국유 철도를 구현할 수 있습니다.

의회 압력에 대한 엄격한 요구사항과 축 앤드디 휠의 가압장착 절차가 있습니다.더 마인 휠의 안쪽 거리는 안에 135313 밀리미터 자연 대수가 토엔수레에게 마이닝 차량의 원활한 운영을 주문하고 휠 레일 상호작용 포스드 러닝 레지스턴스를 감소시킨다는 것 이어야 합니다, 더 저널 테이프녹화자뿐 아니라 차축 머리와 테위힐 페달의 기계가공 타원율과 원형은 지정 한계를 초과하지 않아야 합니다.

우리가 제공할 수 있는 서비스 :

1. 우리의 경편궤도 제품은 AREMA, DIN, BS, UIC, GOST, NF, JIS, GB와 다른 기준에 따릅니다.

2. 우리는 당신의 표본 또는 그림에 따라 경편궤도 파스너 제품을 주문 제작할 수 있습니다.

3. 빨리, 고품질 제품 그러나 경쟁력있는 가격과 편리한 서비스.

4. 배달 전에 출하의 모든 뱃치에 대한 품질 검사 절차를 완료하세요.

5. 사후 서비스는 3가지 우리의 고객들로부터의 어떠한 질문에 마지막인 보증일 수 있습니다.

우리의 계획은 생산의 요구에 따라 그 가장 최적 솔루션을 제공함으로써 고객들을 서빙하고 만족을 만나는 것입니다.

차륜을 위한 품질 제어 프로세스 :

1. 동평형 자동 입지
2. 전기 저항 테스트
3. 레코드을 판단하는 초음파 검사
4. 차륜의 볼륨 상세한 측정을 주는 새로운 기하학적 조건, 유일한 지하, 4D 레이저 측정 헤드와 완전 자동 입지
5. 그림의 두께 조종.

점검을 만들기

단조 결함의 존재는 후속 처리의 가공 품질 또는 가공 품질에 영향을 미칠 것이고 일부가 진지하게 위조의 성능과 사용에 영향을 미칠 것이고, 심지어 매우 완성품의 서비스 수명을 감소시키고, 안전을 위험에 빠뜨립니다. 그러므로, 위조의 품질을 보증하거나 향상시키기 위해, 과정의 강화하는 품질 관리와 단조 결함의 발생을 제거하기 위해 상응하는 조치를 취하는 것 뿐 아니라 필요한 품질 검사는 또한 후속 처리를 방지하하도록 실행되 (열처리, 표면 처리, 저온 작업과 같이)과 성능에 미치는 나쁜 영향을 가지는 결점과 위조가 후속 처리로 흘러들 것입니다. 품질 검사 뒤에, 그들이 기술 기준 또는 사용을 위한 요구를 충족시키도록, 치료 조치는 또한 결점의 본질과 사용에 미치는 영향의 도에 따라 위조에 취할 수 있습니다.

그러므로 어떤 의미에서, 위조의 품질 검사는, 위조의 품질이 위조를 위해 기술 기준을 위한 요구조건을 충족시키는 것을 보증하기 위해, 다른 한편 한편으로는 위조의 품질을 확인하고 단조 공정을 위한 개선 방향을 지적하는 것 입니다 그리고 설계, 처리와 사용 요구를 만나세요.

위조 품질의 검역은 외양 품질과 내부 품질의 검역을 포함합니다. 출현 품질 검사는 주로 기하학적 사이즈, 모양, 표면 조건과 위조의 다른 항목의 검역을 언급합니다 ; 내부 품질 검사는 주로 화학조성, 매크로스코픽 구조, 미세조직과 위조의 역학적 성질의 조사를 언급합니다.

위조의 열처리에 영향을 미치는 요인이 무엇입니까? 위조의 제작과 처리에, 위조의 요구된 형상과 크기를 보증하는 것뿐만 아니라, 그것의 내부 성능은 또한 결정적입니다. 성능요건이 제시한 한 제조 공정에 있는 제품의 사용은 충족됩니다, 합리적 단조 공정과 공정 파라미터가 효과적으로 원료의 조직과 성능을 향상시킬 수 있습니다. 다음은 위조의 열처리에 영향을 미치는 요인입니다.

①은 원주형 결정을 깨고, 거대편석을 향상시키고, 주조 조직을 안출된 구조로 바꾸고 물질의 밀도를 향상시키기 위해 적당한 온도와 응력 조건 하에 내부 기포를 용접합니다 ;

② 금은괴는 섬유질의 구조를 형성하고, 철저한 굴리기, 구축과 형 단조를 발전시키기 위해 만들어집니다, 위조가 섬유 방향의 합리적 유통을 획득할 수 있습니다 ;

③은 곡물의 사이즈와 균일성을 조절합니다 ;

④은 제2기의 배포를 향상시킵니다 (레데뷰라이트에서 합금 탄 화물과 같이) ;

⑤은 조직이 변형 강화 또는 변형 단계 변환 강화, 기타 등등을 얻게 합니다.

위에서 말한 구조의 향상 때문에, 가소성, 충격 인성, 피로 강도와 위조의 지속적 특성은 또한 향상되고 그리고 나서 필요 경도, 강도와 부품의 가소성이 부품의 최종적인 열처리를 통하여 획득될 수 있습니다. 성능.

특히, 위조의 표면이 결함이 있으며, 있는고 무엇이 그들의 형태학적 특징이든지 아니든지, 위조의 출현 품질 검사는 위조의 형상과 기하학적 차원이 그림을 위한 요구조건을 충족시키는지 체크하는 것입니다. 일반적으로 표면 조건의 검사 내용은 위조의 표면이 표면 크랙을 가지고 있는지 체크하는 것입니다, 폴드, 구김, 압력 구멍, 오렌지 껍질, 물집, 자국, 부식 피트, 충돌, 이질 물질, 언더필, 구멍, 육류의 부족이 표시와 다른 결점을 긁습니다. 내부 품질 검사는 위조 자체의 내부 품질을 확인한 것으로, 그것은 출현 품질 검사의 발견될 수 없는 품질 조건입니다. 그것은 또한 위조의 내부 결함을 확인할 뿐만 아니라, 위조의 역학적 성질을 확인할 것을 포함합니다. 화학 조성 분석은 또한 수행되어야 합니다. 내부 결함을 위해, 우리는 내부 균열이 있을지 확인하기 위해 저배율 점검과 골절상 점검과 고배율 점검을 사용할 것입니다, 형태에 따르지 않고, 질환을 간소화하는 수축 구멍, 구멍, 조잡한 그레인, 백색 반점, 신경의 수지상 돌기가 간소화합니다. 통과액, 조잡한 그레인 반지, 산화막, 디라미네이션, 과열, 오버르번링 구조와 다른 결점. 역학적 성질을 위해, 주로 그것은 정상 온도 인장 강도, 가소성, 어려움, 견고성, 피로 강도, 고온 즉석 파손 강도, 고온 오래가는 강도, 오래가는 가소성과 고온 크리프 강도를 확인하는 것입니다.

위조가 부분으로 만들어진 후, 그들의 스트레스와 중요성과 근무 조건은 사용 동안 다르고 사용된 재료와 금속 가공 공정이 또한 다릅니다. 그러므로, 다른 지역들은 상기 조건과 이 부서를 위한 요구에 따라 카테고리로 분류됩니다. 다른 부서와 다른 기준은 다르게 위조를 분류합니다. 그러나는 것이 무엇이라 할지라도, 위조의 전체적 품질 검사는 말하자면 외양 품질과 내부 품질의 검역인 2개 종류의 검역으로부터 분리할 수 없지만, 그러나 위조의 종류가 다르고 특별한 조사 항목, 검역 양과 점검항목이 다릅니다. . 예를 들면, 약간의 산업적 부서는 점검을 위해 구조용 강철, 스테인레스 강과 내열강 위조를 수업 IV로 분류하고, 약간의 부서가 그들의 용법에 따라 점검을 위해 알루미늄 합금 위조와 형 단조를 등급 III로 분류하고, 약간의 부서가 알루미늄 합금을 분류합니다, 구리 합금 위조가 점검을 위해 수업 IV로 분류됩니다.

우리가 제공할 수 있는 철도 부품 제품 :

1, 개머리못 시리즈 : 레일 스크루 스파이크, 철도 개못, 철도 탄력 있는 스파이크 기타 등등.

2, 트랙볼트 시리즈 : 트랙볼트, 부분 볼트, 메트로 볼트, 터널 볼트, 육각 볼트, 스퀘어 볼트, 투표율 볼트, 피쉬테일 볼트, Ｔ 볼트 기타 등등

3, 레일 클립 시리즈 : 나블라 레일 클립, 탄성 레일 클립, SKL 철도 장력 클램프, 오우 레일 클립, 계측기 잠금장치 클립 기타 등등

4, 스틸 레일 시리즈 : 무한궤도의 레일, 헤드 레일 에 크레인 레일, 마이닝 철도, 기타 등등

5, 강철 레일 바퀴 시리즈 : 열차 바퀴, 크레인 차륜, 하와이 철도 자동차 바퀴, 기타 등등

6, 다른 재료와 부속물 : 거리측정기 절연체, 철도 고무 패드, 철도 이음판, 견과류, 철도 플라스틱 은못, 레일 타이 플레이트, 용수철 좌금, 평와셔, 무쇠 삽입물, 레일 앵커, 철도 게이지 봉 기타 등등.

우리를 선택합니다 :

1. 회사는 산업의 주도적인 위치에 있습니다 그리고 SGS-ISO9001을 획득했으세요 : 2008 품질 시스템 인증과 CRCC 인증. 품질은 보증됩니다.

2. 우리는 8 전문적 영업 사원과 전문기술자들 60명 이상을 가집니다. 당신의 경편궤도 맞춤 제작품에게 전문적이고 빠른 제안과 인용을 제공할 수 있습니다

3. Ma′anshan은 항구 도시입니다. 우리는 당신에게 더 빠른 운송 서비스를 제공할 수 있습니다

4. 20년의 생산과 판매 경험. 제시간에 당신에 대한 모든 종류의 판매 후 문제를 상대하세요.