20-43HRC 두배 나선형이고 헬링본 기어 1650 Mpa 인장 강도

20-43HRC 두배 나선형이고 헬링본 기어 1650 Mpa 인장 강도

기어는 이동과 전원을 전하기 위해 끊임없이 림 위의 기어와 맞물리는 기계적인 요소입니다
치아 (치아) - 각각 기어의 올림 부품은 맞물리곤 했습니다. 일반적으로, 이러한 상승부위는 방사상 패턴에 배열됩니다. 메이팅 기어 위의 이는 기어의 연속적인 메싱 작동의 결과를 초래한 서로 연락합니다.
코깅 - 장비 위의 2 인접톱니 사이의 공간.

20-43HRC 두배 나선형이고 헬링본 기어 1650 Mpa 인장 강도
단부면 - 기어의 주축 또는 원통형 기어 또는 원통웜 위의 웜에 대한 수직면.
법평면 - 장비에, 법평면은 기어 톱니의 치아 영역에 수직면을 언급합니다.
목엔 - 치단이 위치하는 원.
근원 - 리세스 바닥이 위치하는 써클.
인벌류트를 형성하는 발생 선이 순수 롤링을 만들어지는 토대 써클-a 원.
단부면에서 기어의 기하학적 차원을 산정하기 위한 지수 써클-a 기준원. 스퍼 기어를 위해, 지수 써클 위의 기준과 압력각은 기준 값입니다.
톱니 표면 - 최고 원통면과 치근 원통면 사이의 기어 톱니의 측면 표면.
톱니 측면이 지정된 표면 (원통형 기어를 위한 비행기)에 의해 가로채이는 이빨 프로파일-더 라인.
치아 영역 - 톱니 표면과 인덱스링 원통면의 교차점.
단부면 톱니 피치 파인트 -- 인접한 2 이빨에서 동일한 방향 위의 투스 프로파일 사이의 인덱스링 호 길이.
기준 Ｍ -- 몫은 밀리미터에, 파이에 의해 톱니 피치를 나눔으로써 존재했습니다.
인치에, 기준의 가역형 지름 Ｐ.
톱니의 두께 Ｓ -- 단부면 위의 기어 톱니의 양쪽에 투스 프로파일 사이의 인덱스링 아크의 길이.
슬롯 폭 Ｅ -- 단부면 위의 치아 슬롯의 양쪽에 투스 프로파일 사이의 인덱스링 아크의 길이.
목엔과 지수 써클 사이의 하디 방사 거리 보유 키.
기반 키 hf -- 지수 써클과 근원 사이의 방사 거리.
전체 이발높이 Ｈ -- 팁 서클 (tip circle)과 근원 사이의 방사 거리.
투스 폭 비 -- 축방향을 따라 기어 톱니의 사이즈.

단부면 압력각 t── 예각이 단부면 투스 프로파일의 교차점을 통과하는 방사형 라인과 이 포인트를 통과한 지수 원과 투스 프로파일 탄젠트에 의해 형성되었습니다.
표준 랙 : 단지 기초원, 나삿니 모양, 가득 찬 이발높이, 치아 보철물 높이와 톱니의 두께의 차원은 표준 평 기어 상술과 일치하고 랙이 그것의 표준 기어 상술에 따라 줄여집니다. 그것은 참조 랙으로 불립니다.
기준 피치원 : 그것은 기어의 각 부의 크기의 기준원을 결정하는데 사용됩니다. 그것은 치수 Ｘ 기준입니다
기준피치선 : 피치의 절반인 이 라인을 따라 측정된 랙 또는 톱니의 두께 위의 특별한 Pitch 라인.
활동 비치원 : 한 쌍의 스퍼 기어가 맞물릴 때, 각각은 구름원을 만들기 위해 탄젠트를 가지고 있습니다.
표준 피치 : 선별적 표준 피치는 표준 랙 피치에 똑같은 기준으로서 사용됩니다.
비치원 : 왼쪽으로 2개 장비의 연결 심묵 위의 교합 접촉선에 있는 각각 장비에 트랙은 비치원으로 불립니다.
층심 지름 : 비치원의 지름.
효과적 이발높이 (가공 깊이) : 한 쌍의 스퍼 기어의 수관고의 금액. 또한 일하는 이발높이로 알려집니다.
보유 : 팁 서클 (tip circle)과 비치원 반경 사이의 차이.
반발 : 2 이빨이 종사되는 톱니 표면과 톱니 표면 사이의 더 갭.
제거 : 2개 이가 약속되고, 한 기어의 치선원과 다른 기어의 아래 사이의 더 갭일 때.
피치점 : 한 쌍의 기어가 비치원과 맞물리는 핵심.
떨어지세요 : 2 인접톱니 사이의 대응점 아크 사이의 거리.
법선 피치 (법선 피치) : 특정 섹션의 똑같은 수직선을 따라 측정된 인벌류트 기어의 피치.
전송율 ( ) : 2 맞물린 기어의 속도의 비율. 기어의 속도는 치수에 반비례합니다. 일반적으로, n1과 n2는 2마리의 치합 이의 속도를 대표합니다.
장비는 기어 톱니가 위치하는 나삿니 모양, 기어 형상, 치아 영역 형태, 표면과 제조 방법에 의해 분류될 수 있습니다.
기어의 투스 프로파일은 투스 프로파일 곡선, 압력각, 이발높이와 치환을 포함합니다. 인벌류트 기어가 상대적으로 오늘날 사용된 기어 중에, 인벌류트 기어가 절대 다수를 설명하도록 제조하세요 쉽는 반면에, 사이클로이드 기어와 아크 기어는 덜 자주 사용됩니다.
압력각의 관점에서, 작은 압력 앵글 기어의 베어링 캐패시티는 작습니다 ; 큰 부담 앵글 기어의 베어링 캐패시티가 더 높은 동안 그러나, 태도의 로드는 똑같은 전파 토크의 조건하에서 증가하고 따라서 그것이 단지 특별한 경우에서 사용됩니다. 기어의 이발높이는 표준화되었고 표준 이발높이가 일반적으로 사용됩니다. 치환 장비는 여러 가지 장점을 가지고, 모든 종류의 기계적인 장비에서 사용되었습니다.
게다가 기어는 또한 그들의 형태에 따라 원통형 기어, 베벨 기어, 비원형 기어, 랙과 웜 전동 장치로 분할될 수 있습니다 ; 치아 영역의 형태에 따른 스퍼 기어, 나선형 기어, 헬링본 기어와 구부러진 장비 ; 표면은 외접 기어와 내부 기어로 분할됩니다 ; 제조 방법에 따르면, 기어, 회전하는 기어, 소결형 기어, 기타 등등을 줄이면서, 그것은 주조법 기어로 분할될 수 있습니다.
기어의 제조 소재와 열처리 프로세스는 기어의 적재양과 치수 가중치에 큰 영향을 미칩니다. 1950년대, 탄소강이 기어를 위해 사용되기 전에 합금 강은 1960년대에서 사용되었고 케이스 경화 강철이 1970년대에서 사용되었습니다. 견고성에 따르면, 톱니 표면은 두 유형으로 분할될 수 있습니다 : 부드러운 톱니 표면과 단단한 톱니 표면.
부드러운 톱니 표면과 기어는 하부 베어링 능력을 가지지만, 좋은 러닝-인 부동산을 제조하고 가지고 있기 쉽습니다. 그들은 대부분 소규모 생산과 더불어, 전송 사이즈와 무게에 대한 어떤 강한 규제 없이 일반 기계에서 사용됩니다. 쌍을 이루는 장비에서, 작은 바퀴는 크고 작은 장비의 직장 생활이 대략 같게 하기 위해 그렇게, 더 무거운 부담을 가지고 있습니다, 작은 장비의 톱니 표면의 견고성이 큰 장비의 그것 보다 일반적으로 더 높습니다.
굳어진 기어는 높은 베어링 캐패시티를 가집니다. 그것은 퀀칭되고 표면인 채 꺼지거나 탄소 처리되고 기어가 견고성을 증가시키기 위해 훌륭하게 줄여지는 후에 끕니다. 그러나, 열처리 동안, 기어는 압박하는, 압박하 또는 정밀 절단이 에러를 제거하기 위한 열처리가 변형에 의해 발생되었고, 기어의 정확도를 향상시킨 후에 실행되도록 필연적으로 변형될 것이세요.
일반적으로 기어의 제품에서 사용된 강철은 냉각단강, 소경강, 탄소 처리되고 퀀칭된 강철과 질화 강입니다. 주강의 강도는 조금 단조강의 그것 보다 낮고 그것이 종종 더 큰 크기의 기어를 위해 사용됩니다 ; 그레이 캐스트 아이언은 부족한 기계적인 특성을 가지고, 경부하 열린 기어장치 전송에서 사용될 수 있습니다 ; 연성 주철은 기어를 만들기 위해 부분적으로 철강을 대체할 수 있습니다 ; 플라스틱 기어는 저 부하와 저소음이 요구되는 곳에서 대부분 사용됩니다, 좋은 열전도율과 강 기어가 일반적으로 그들의 상응하는 기어를 위해 사용됩니다.
미래에, 장비는 무거운 짐, 고속도,고 정밀도와 고효율의 방향으로 발달하고 있고, 오랫동안 삶에서 크기, 무게에 빛에서 작고 경제적이고 믿을 만하도록 노력합니다.
장비 이론과 제조 절차의 개발은 더 나아가 믿을 만한 강도 계산 방식을 확립하기 위한 원칙인 기어 톱니 피해의 니즘을 연구할 것이고, 기어 베어링 능력과 프로롱링 장비 생명을 향상시키기 위한 이론적인 기초입니다 ; 개발은 원호 치형에 의해 대표됩니다. 새로운 기어는 형성합니다 ; 새로운 기어 소재와 새로운 기어 제조 절차를 조사하세요 ; 연구는 기어 작용의 평활도를 향상시키기 위한 탄성 변형, 제조업과 장착오차와 온도 필드의 분포, 기어 톱니 변경에 기어를 넣고 동시에 전부하에, 이로써 장비의 베어링 캐패시티를 향상시키면서, 기어 톱니의 접촉 면적이 증가됩니다.
마찰, 윤활 이론과 윤활 기술은 장비 연구에서 기본 작업입니다. 탄력 있는 유체역학적 윤활 이론을 연구하고, 합성윤활유의 사용을 촉진시키고 초고압 첨가제를 석유에 더하는 것 또한 또한 톱니 표면의 베어링 캐패시티를 향상시킬 뿐만 아니라, 전송 효율을 향상시킬 수 있습니다

지나서 전송율 :
고정 전송률 - (원통이고 원추형인) 원형 기어 장치 메커니즘
가변형 투과율 - 비원형 기어 메커니즘 (오벌 기어)

축의 상대적 위치에 따르면
평평한 기어 장치, 스퍼 기어 전송, 외접 기어 전송, 내부 기어 전송, 랙과 톱니 전달, 나선형인 원통 기어장치 전송, 헬링본 기어 전송, 우주 장치 메커니즘, 베벨 기어 전송, 스태커형 손잡이 나선형 기어 전송, 웜 기어 드라이브

절차에 의해
베벨 기어, 거친 반가공 기어, 나선형 기어, 내부 기어, 스퍼 기어, 웜 전동 장치
2개 종류의 인벌류트 기어 처리 방법이 있습니다, 하나가 모조 형태인 기어의 치아 슬롯 바깥쪽에 정처없이 돌아다니기 위해 형성하는 프레이즈반용 커터를 사용하는 카피법입니다. 다른 것 팬 정파 (개발 방법) 입니다.
(1) 호빙 머신 : 그것은 8 이하 모듈과 궁리 가능칼날을 처리할 수 있습니다
(2) 제분기 이 : 곧은 랙은 처리될 수 있습니다
(3) 슬로팅 기계 : 내주치를 처리할 수 있습니다
(4) 콜드 펀칭 기계 : 칩 없이 처리될 수 있습니다
(5) 기어 평삭기 : 16개 모듈 큰 기어를 처리할 수 있습니다
(6) 정확성 캐스트 이 : 값이 싼 날개는 다량으로 처리될 수 있습니다
(7) 기어연삭기 : 그것은 정확성 어머니 기계 위의 기어를 처리할 수 있습니다
(8) 다이 캐스팅 기계의 기어를 던지는 것 : 가장 비철성 비철 금속 기어는 처리됩니다
(9) 기어셰이빙머신 : 그것은 기어 마감을 위한 기계 공구를 줄이는 금속입니다

고 정밀도 주문 제작된 박차 헤링본 무늬 나선형인 이중 기어는 손잡이를 만들었습니다

주요 테스트와 정밀 검사 장치