제품 소개철도 예비품

144Mm H 빔 단조강 접속은 HRC33-38 열처리를 막대를 답니다

인증
중국 Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. 인증
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144Mm H 빔 단조강 접속은 HRC33-38 열처리를 막대를 답니다

144Mm H 빔 단조강 접속은 HRC33-38 열처리를 막대를 답니다
144Mm H Beam Forged Steel Connecting Rods HRC33-38 Heat Treatment
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제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: Kingrail
인증: ISO
모델 번호: 볼보
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 교섭할 수 있습니다
가격: Negotiable
포장 세부 사항: 고객 요청에 따라서 표준 수출은 패키징합니다
배달 시간: 1-30 일로 일합니다
지불 조건: L/C (신용장), 인수 인도, D/P (지급도 조건), 전신환, 웨스턴 유니온, 머니그램
공급 능력: 1000000 톤

144Mm H 빔 단조강 접속은 HRC33-38 열처리를 막대를 답니다

설명
재료 :: 4340 단조강 / 알루미늄 / 티타늄 열처리: HRC33-38
보증 :: 1년이요 볼트: 5/16 , 3/8 ,7/16"
잠금 (PSI)의 힘: 220,000/230,000 PSI 최고 가속: 7000-9000 RPM
하이 라이트:

144Mm 단조강 연결봉

,

HRC33 단조강 연결봉

,

HRC38 H 빔 연결봉

144 밀리미터 에이치 빔 강철에 대한 도입은 4340개 연결봉 연결봉 군인 숙사 경주하는 크랭크축을 만들었습니다

피스톤과 크랭크축을 연결시키고, 피스톤의 왕복 운동을 크랭크축의 회전 운동으로 변환시키면서, 연결봉은 피스톤 위의 힘을 크랭크축으로 전송합니다.
연결봉 그룹은 로드 본체, 연결봉 대단부 캡, 연결봉 작은 끝 부싱, 연결봉 대단부 베어링부시와 연결봉 볼트 (또는 스크루)를 연결시켜의 구성됩니다. 연결봉 단체는 피스톤 핀, 그 자체의 변동으로부터의 가스력과 피스톤 매듭의 왕복 관성력을 받습니다. 이러한 힘들의 중요성과 방향은 정기적으로 변합니다. 그러므로, 연결봉은 압축과 긴장과 같은 교번 하중을 받습니다. 연결봉은 충분한 피로 강도와 구조적인 강성을 가져야 합니다. 불충분한 피로 강도는 종종 연결봉 본체 또는 연결봉 볼트가 전체 기계에 대한 피해의 대사고의 결과가 되면서, 깨지게 할 것입니다. 만약 강성이 불충분하면, 그것이 피스톤, 실린더, 태도와 크랭크 핀, 기타 등등의 편신 마모의 결과를 초래한 로드 본체의 휨 변형과 연결봉의 대단부의 아웃-오브-라운드 변형을 야기시킬 것입니다.
구조와 구성
연결봉 본체는 3개의 부분으로 구성됩니다, 피스톤 핀으로 연결된 부분이 연결봉의 작은 끝으로 불립니다 ; 크랭크축으로 연결된 부분은 연결봉의 대단부로 불리고 작은 끝과 대단부를 연결시키는 부분이 연결 로드 본체로 불립니다.
연결봉의 작은 끝은 대부분 박막형 벽 환형 구조입니다. 연결봉과 피스톤 핀 사이에 웨어를 감소시키기 위해, 박막형 벽 브론즈 부싱은 작은 엔드 홀로 가압됩니다. 비산 오일이 윤활 처리 부싱과 피스톤 핀의 접합면에 들어갈 수 있게 허락하기 위해 작은 머리에서 홈과 무성하게 나는 것 꿰뚫거나 분쇄하세요.
연결 로드 샤프트는 장간형이고 그것이 일 동안 또한 대규모 병력들을 받습니다. 그것이 구부러지고 변형되는 것을 예방하기 위해, 로드 본체는 충분한 강성을 가지고 있어야 합니다. 이러한 이유로, 차량 엔진의 대부분의 연결봉 샤프트는 i 형태 부문을 사용하며, 그것이 충분한 강성과 강도로 매스를 최소화할 수 있고 H-모양이 형성된 부문이 높은 강해진 엔진에서 사용됩니다. 약간의 엔진은 피스톤을 냉각시키기 위해 석유를 분사하기 위해 연결봉의 작은 끝을 사용하고 관통 홀이 로드 본체의 길이 방향에 천공되어야 합니다. 응력 집중을 회피하기 위해, 연결봉 본체와 작은 끝과 대단부 사이의 연결은 큰 아크의 원활한 이전을 채택합니다.
엔진의 진동을 감소시키기 위해, 각각 실린더 연결봉의 품질 차이는 최;소 범위로 제한되어야 합니다. 공장에서 엔진을 조립할 때, 그것은 일반적으로 그램에 연결봉의 다량의 큰 작은 끝에 따라 분류됩니다. 그룹 접속 로드.  144 밀리미터 에이치 빔 강철은 4340개 연결봉 연결봉 군인 숙사 경주하는 크랭크축을 만들었습니다
V 형 엔진에, 왼쪽이고 알맞은 가로열의 상응하는 실린더는 크랭크 핀을 공유하고 연결봉이 3 종을 갖 : 평행한 연결봉이 연결봉과 주요하고 보조 연결 막대를 분기시킵니다.
144 밀리미터 에이치 빔 강철의 손상의 메인 양식은 4340개 연결봉 연결봉 군인 숙사 경주하는 크랭크축을 만들었습니다
연결봉의 주요 파손 형태는 피로 골절과 지나친 변형입니다. 보통 피로 골절은 연결봉에 세개의 높은 응력 영역에 위치합니다. 연결봉의 근무 조건은 연결봉이 고강도와 내피로성을 가지도록 요구합니다 ; 그것은 또한 충분한 강성과 어려움을 요구합니다. 전통적 연결봉 처리 기술에서, 물질은 일반적으로 더 높은 견고성을 가지고 있는 45 철강, 40Cr 또는 40MnB와 같은 냉각단강을 사용합니다. 그러므로, C70S6 고탄소 비소멸 미세 합금과 담금질한 강철, SPLITASCO 시리즈 단조강, FRACTIM 단조강과 S53CV-FS 단조강, 기타 등등과 같은 독일 자동차사에 의해 생산된 (위에서 말한 것 모두 독일 DIN 규격입니다) 새로운 연결봉 소재. 비록 합금 강이 고강도를 가지지만, 그것은 매우 응력 집중에 민감합니다. 그러므로, 엄격한 요구사항은 그렇지 않았다면 만약 피로 강도를 향상시키기 위해 표면 가공 품질에 지불되면, 강도 합금 강의 적용은 요망효과를 달성하지 않을 연결봉, 지나친 끈, 기타 등등과 주목의 형태로 요구됩니다.

AD 경주하는 에이치 빔은 토요타 2TG 2TC 3TC 엔진 이음대 콘 로드 동안 연결봉을 만들었습니다
재료 안출된 4340 강철
구리 수풀 재료 QAL10-3-1.5
4개 부분의 1개 세트
연결봉 마무리 샷-피닝
중량 일치된 세트 세트에서 +/- 1 그램
차원
센터가 길이를 집중합니다 123.20 밀리미터
대단부 보어 지름 51.00 밀리미터
대단부 폭 25.53 밀리미터
작은 끝 보어 지름 22.00 밀리미터
작은 끝 폭 21.82 밀리미터
볼트스 사이즈 3/8"

 

144Mm H 빔 단조강 접속은 HRC33-38 열처리를 막대를 답니다 0

144Mm H 빔 단조강 접속은 HRC33-38 열처리를 막대를 답니다 1

연락처 세부 사항
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

담당자: maggie

전화 번호: +8619945038330

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