AISI GB 표준을 만드는 알루니늄 합금 휠을 기계화하는 CNC

AISI GB 표준을 만드는 알루니늄 합금 휠을 기계화하는 CNC

알루미늄 합금을 기계화하는 CNC의 특성은 AISI GB 표준을 만들어 선회합니다

이 제품에 대한 처리 조건은 매우 높습니다. 기계가공 워크샵의 온도는 일정온도에 유지되어야 합니다.이것은 독일, 영국, 미국에서 뜨거운 판매이고, 그곳의 기타 등등이 21의 크기가 있고 동시에 26 now.and가 그들을 위한 다른 열차 단조 부분을 개발하고 생산합니다.

알루미늄 합금 좋은 휠의 분무 결점을 위한 수리 과정. 결함 제품을 자동차로 되돌리는 것의 과정에서, 붕괴 결함은 발생하는 경향이 있고 경계선이 깔끔하고 매끄럽지 않으며, 그것이 제품 결점에 후속 처리 단계와 납에 영향을 미칩니다. 일반적 처리 방법은 라인에서 떨어져 페인트를 벗기고 재분사하는 것입니다. 소재 폐기물을 야기시키고, 생산 진도에 영향을 미치고, 비용을 증가시키고 기업의 생산 효율을 감소시키면서, 보수 통과율은 낮습니다. 발명품의 수리 절차는 경미한 붕괴 결함과 좋은 휠을 위해, 그것을 특징으로 합니다, 좋은 휠의 표면 코팅법이 직접적으로 밝은 파우더를 재분사하고, 그리고 나서 갈리고 병을 고친 후 광택이 남으로써 제품을 위한 출현 요구조건을 충족시킬 수 있습니다. 그것은 좋은 휠의 복귀에 의해 초래된 새로운 결함의 문제를 해결하고, 매우 좋은 휠의 코팅 효율을 향상시킵니다. 페인트를 벗김으로써 결점을 처리하는 원 처리와 비교해서, 그것은 매우 휠 그림의 생산비와 휠 붕괴의 금리를 줄입니다. .

원료는 T6-6061 (또는 6082 또는 6110) 입니다, 주요 생산 과정이 위조입니다--방적---열처리---CNC----파우더 코팅

우리는 10이지 단조 휠, 형상과 성능설계에서 어떤 문제의 생산 또는 생산 과정의 품질의 경험을 가집니다, 당신에게 매우 만족스럽고 편안한 경험을 줄 것입니다. 당신은 어떠한 질서도 형성하고 특화 또는 지역 시장의 필요에 따른 벌크 구입을 개인화한 우리와 의논할 수 있고 우리가 당신과 협력하기 위해 최선을 다할 것입니다.
 

알루니늄 합금 휠 단조 방법은 다음 단계를 포함합니다 : 공백을 가열시킨 S10과 공백을 미리 설정된 단조 온도로 가열시키는 것 ; 뜨거워지 공백을 더 낮은 다이 조립의 첫번째 위조 정거장, 상형과 첫번째 위조 정거장의 하부 다이에 둔 S20은 아래쪽으로 제휴되고 이동되고 상형, 분개 다이 링과 하부 다이가 공백의 첫번째 단조 공정을 실현하기 위해 서로 협력하고, 첫번째 위조 모양이 형성된 허브를 획득합니다 ; S30, 상형, 상형과 분개 다이 링의 하부에 대한 두번째 위조 정거장이 내려갑니다 그리고 하부 다이와 두번째 단조 공정과 협력하세요 하부 다이 조립체 이동은 두번째 안출된 중심지를 획득하기 위해 첫번째 안출된 중심지에서 실행됩니다

알루미늄바 단조 공정은 다음 단계를 포함합니다 : 알루미늄 자재는 가열 노에 유입됩니다, 퍼니스 온도가 용융으로 가열합니다, 알루미늄바가 녹습니다, 용융 알루니늄 액체가 노로부터 빠져나가고, 레코드를 위한 곰팡이에 쏟아져 들어갔습니다, 알루미늄으로 액체가 냉각된 후, 알루미늄 액체가 알루미늄 블록이 되어서, 냉각된 알루미늄 블록이 곰팡이로부터 빠져나가고 그리고 나서 알루미늄 블록이 만들어집니다. 위조는 가열되고 맞음으로써 수행됩니다. 반복해서 두들겨서 늘인 알루미늄 블록의 모서리를 제거하고 형태를 수리하세요

가열 기구를 만드는 알루니늄 합금 휠은 토대를 포함합니다, 토대의 위가 정착하여 거치용 선반으로 설치되고, 토대의 위가 정착하여 2 거치용 선반 사이에 위치한 공급대로 설치되고, 토대의 위가 정착하여 위조 테이블로 설치되고 공급대에서 오른쪽에 위치하고, 토대의 위가 정착하여 위조 테이블에서 오른쪽에 위치한 언로딩 테이블로 설치되고 후면 위의 설치 프레임이 설치 홈을 갖추고 전기 스크루 로드가 정착하여 설치 홈에 설치됩니다. 전기 스크루의 출력 축은 나사로 스크류 너트로 연결됩니다. 가열 기구를 만드는 자동차 알루미늄 합금 휠 허브는 현존하는 자동차 휠 허브 가열 기구가 사용하도록 불편하고 직원의 작업량이 크며, 그것이 자동차 휠 허브의 대규모 생산에 도움이 되지 않다는 문제를 해결합니다. 쉽게 주위 직원의 호흡 건강을 영향을 미치는 인기 가스

바퀴 생산을 위해, 다음을 포함하면서, 우리는 알루미늄 합금 휠 허브를 위한 다수국 단조 장치를 사용합니다 : 상부는 집회와 더 낮은 다이 조립을 죽고, 더 낮은 다이 조립이 다수의 위조 주유소를 갖추고, 상부 다이 조립체와 더 낮은 다이 조립이 다수의 위조 주유소를 가지고 있습니다. 위조 정거장은 다수의 단조 공정을 완료하는 것을 서로 돕습니다 ; 여기에서, 상부 다이 조립체가 다음을 포함합니다 : 상형은 도금처리합니다, 상위 금형 시트가 정착하여 상위 다이 판 아래에 연결됩니다 ; 상형은 상위 금형 시트의 하부 표면에 배열됩니다 ; 몰드 프레임, 그것이 상위 다이 판 하에 그리고 상위 주형 시트 밖에 배열됩니다 ; 프레임과 첫번째 환원 스프링이 스프링 시트에 배열된다는 것을 상위 주형 시트와 주형 사이에 배열되는 스프링 시트 ; 그것인 방전링은 상위 금형 시트의 외부에 배열되고 스프링 시트의 하부 표면에 연결됩니다 ; 한 쌍의 분개 다이 링 부분 분리는 대칭적으로 몰드 프레임의 하부에서 양쪽에 배열되고 각각의 분개 다이 링 부분 분리가 무릎 방식을 갖춥니다, 두가지 무릎 방식이 무릎 몰드 링을 형성하기 위해 결합되고 공동이 무릎 몰드 링과 상부 금형 사이에 형성됩니다

알루미늄 합금 작은 초안 단조용다이로, 상형, 하부 다이와 이젝터 장치를 포함하, 상형은 상부 템플릿으로 구성됩니다, 하부 다이가 오목한 하부 다이 소매와 상부 및 하부 소매로 구성됩니다. 더 낮은 다이 코어와 더 낮은 뒷받침 판은 오목한 하부 다이 소매에 배열됩니다. 위조 공동은 상응하는 합병된 가스킷을 갖추고, 오목한 하부 다이 소매, 더 낮은 다이 코어, 더 낮은 뒷받침 판과 합병된 가스킷이 각각 움푹한 원통 구조이고, 방출기가 공급하고 그 하위 몰드, 이젝트 기구의 중심에 하위 몰드의 센터를 통하여 배열되고 더 낮은 몰드 코어와 더 낮은 뒷받침 판과 일치됩니다. 실용 신안은 알루미늄 합금 작은 주형에 매끄럽게 주형을 벗길 수 있는 적은 공정 마진을 제공하고, 생산비를 감소시키는 고정된 다이의 경우에 생산되기 위해 매끄럽게 주형을 벗기고 계속될 수 있고, 생산과 제작 주기를 줄이고, 좋은 주조 효과를 가집니다. 경사 안출된 연마재.

알루미늄 합금을 기계화하는 CNC에 대한 여분의 제품 기술은 AISI GB 기준을 만들어 선회합니다