철로 손상 탐지차 1000 밀리미터 100 밀리미터 지름을 위한 CB 증명서 알루니늄 합금 휠

알루미늄 블록 단조 알루미늄 합금에 대한 도입은 철로 손상 탐지차를 위한 외부 림 휠 입술로 선회합니다

저 부하 철로 손상 탐지차 주문 제작된 생산을 위한 안출된 Al 합금 T6 바퀴 외부 휠 입술로 구성된 가벼운 안출된 알루니늄 합금 휠, 안쪽 림 위기, 림, 외부 림 위기, 내측 바퀴 입술이, 바퀴가 말했기를, 플랜지와 무게 저감홈이고,와 다음과 같이 묘사됩니다 : 외부 휠 입술, 내부 림 위기, 림, 외부 테두리 위기와 내측 바퀴 입술은 차례로 끝과 끝을 이어서 연결됩니다 ; 스포크의 한쪽 끝은 플랜지에 연결되고 다른 방향의 발단이 바퀴면을 형성하기 위해 내측 바퀴 입술에 연결됩니다 ; 체중 저감홈은 휠 일 측의 후부 캐비티와 외부 테두리 위기의 안에 위치합니다. 실용 신안의 알루미늄 합금 바퀴 구조는 장점을 가집니다 그것 : 수정된 앞바퀴와 비교해서, 알루미늄 합금 바퀴 구조는 주조, 우수한 성능 시험, 소재 절감, 좋은 환경 보호와 뛰어난 성능 뒤에 경량이라는 유리한 입장에 있습니다.

저 부하 철로 손상 탐지차 주문 제작된 생산을 위한 안출된 Al 합금 T6 바퀴의 강도

안출된 알루니늄 합금 휠과 다른 휠 사이의 차이와 시장에서 안출된 알루미늄 합금박판의 지지하는 상황.

KINGRAIL의 유일한 알루니늄 휠 허브 기계가공 세공은 알루니늄 휠 허브 기계 가공 프로세스의 제 1 프로세스에서 알루미늄 휠 허브의 안쪽 원뿔체 표면을 배치하고 집중하는 방법을 바꾸었고, 외부 서클의 처리 방안과 단부면 센터링과 위치설정을 채택합니다. 블록 배치 또는 고정 클로 블록의 세공은 알루미늄 휠 허브의 기계 가공 프로세스를 더 합리적이게 합니다, 위치설정과 센터링이 더 정확하고, 세공이 제조하도록 편리하고, 위치 결정 정밀도가 향상되고, 상품의 자격 있는 금리가 매우 향상되며,와 더 큰 경제적 혜택이 생산됩니다.

알루미늄 블록 단조 알루미늄 합금의 스트렌가스는 철로 손상 탐지차를 위한 외부 림 휠 입술로 선회합니다

알루니늄 휠 제조 절차와 알루니늄 휠 제품 방법은 다음 단계를 포함합니다 : 1) 제품 설계 ; 2) 몰드 설계 ; 3) 주형 제작 ; 4) 알루미늄 가열 단조 ; 5) T4 열처리 ; 6) T6 열처리 ; 7) CNC 정밀 처리 ; 8) 표면 처리 ; 현재 발명에 의해 제공된 방법의 과정은 단순하고, 신속히 효과적으로 물질의 역학적 성질을 향상시키기 위해 열처리를 가열 단조를 통하여 바람직한 형태의 알루니늄 휠 블랭크 본체를 형성하고, 그리고 나서 T4와 T6을 겪고 잔류 응력을 제거할 수 있습니다. 그리고 제품이 세공과 느슨함과 같은 결함 없이, 이전 알루미늄 로드 구조 보다 더 소형이라는 것을 보증하기 위해, 금속의 절삭성을 향상시키세요. 주물사 캐스팅 공정과 비교해서, 고정밀 가열 단조 포밍 처리는 제품 마모 방지와 내성 강도를 만듭니다. 강화하고 포괄적 성과와 표면이 경질 아노다이징으로 또한 치료된다는 것을 좋게, 견고성은 HRC60 ~ 63에 도달할 수 있고, 효과적으로 서비스 수명을 연장하고, 기계적 작업 효율을 향상시키고 넓게 퍼진 승진에 도움이 됩니다