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제품 상세 정보:
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| 표준: | GB, TB, UIC, EN, AAR | 지름: | 100-1450mm 굴려진 링 부분 |
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| 애플리케이션: | 기관차, 왜건과 코치 | 모델 부정. UIC 생산: | 위조하면서, 주조되고 뜨겁게 회전시키기 |
| 재료: | ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60 | 차원: | 고객 그림 |
| 하이 라이트: | T851 경편궤도 타이어,왜건 경편궤도 타이어 |
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| 산출물 코드 | T851 |
| 타이어의 외경 | 857 밀리미터 |
| 타이어의 내경 | 743 밀리미터 |
| 가장자리 높이 | 127 밀리미터 |
| 기어 높이 | 10 |
| 행정적 표준 | R.S.R.SM-55/2543 |
| 재료의 구성 | CKRI |
| 엄청난 철도는 축에 부하를 겁니다 | |
| 속도 | |
| 목적 | 기관차와 차량 차바퀴 고정 조이개 |
태국 철도 위조와 뜨거운 굴려진 생산을 위한 왜건 851 밀리미터 지름을 위한 T851 철도 타이어
킹레일은 고강도 경량 궤도 수송수단 타이어를 적용했고 그것 생산 과정이 사용되고, 불순물 준비의 기술 분야와 관계가 있습니다.
알갱이 재료를 압도하기 위한 압형 프레스의 압착 로울러에게 환형 타이어를 제공하기 위해, 그것의 외부 표면이 항상 높은 견고성과 그러므로 높은 마모 방지 그러나 그것의 광선으로 안쪽 영역을 가지고 있는지 항상 낮은 경도로 타이어 균열을 회피할 것입니다, 타이어 (10, 11)의 물질이 테 ( 10 )의 표면층 ( 11 )가 인 자경성 공기 소경 표면을 형성하기 위해 마르텐사이트를 포함하는 적어도 합금 성분 Ni와 Mo와 연성 주철과 잔류 오스테나이트, 링 휠과 베이나이트 조직으로 구성된다는 것이 발명에 따라 제안됩니다 타이어 표면의 외부 압력 로딩에 의한 프레스 로울의 작동중의 끊임없이 개선됩니다.
적어도 그들은 타이어 사클론외통을 포함하는 휠타이어의 일종의 압력판 패키징이고 파스너의 세벌이기 때문에, KINGRAIL의 타이어는 옮기기 쉽습니다. 림 밖에, 림의 사클론외통은 여러 림 배치 레이어를 포함합니다 ; 파스너의 각 그룹이 동일 구조와 상술을 가지고 파스너가 2 스페이서, 두 긴 더블 엔드형 스크루와 4 핵심을 포함한다고, 2 스페이서는 각각 타이어의 사클론외통의 최대 한도와 （더욱）나아가 낮은 가격대에 배열됩니다. 스페이서 블록에 2 관통 홀이 있습니다. 스크루 로드는 타이어의 사클론외통의 이너 서클로 가까이 설정되고 다른 양두형 스크루가 타이어의 사클론외통의 외부 서클로 가까이 설정됩니다. 실용 신안에 의해 제안된 림의 긴급한 판형 패키징은 림의 교통과 저장을 위해 단순 구조와 편리한 처리와 제작과 편익이라는 유리한 입장에 있습니다.
태국 철도 위조와 뜨거운 굴려진 생산을 위한 왜건 851 밀리미터 지름을 위한 T851 철도 타이어
고객 명세서에 따라서 생산하세요 태국 철도 위조와 뜨거운 굴려진 생산을 위한 왜건 851 밀리미터 지름을 위한 T851 철도 타이어
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