베트남 기관차를 위한 YN920 경편궤도 타이어 915 밀리미터 외부 직경

YN920은 베트남 기관차 915 밀리미터 외부 직경을 위해 타이어를 격분합니다

킹레일은 고강도 경량 궤도 수송수단 타이어를 적용했고 그것 생산 과정이 사용되고, 불순물 준비의 기술 분야와 관계가 있습니다.

고압력 롤러 압력의 명부 (2), 샤프트 (1)와 내마모성 타이어 (3)를 포함하는 명부에 있어서, 타이어 (3)는 계속 샤프트 ( 1)에 맞은 열기입니다. 게다가, 발명은 그러한 롤러 (2)에서 타이어 (3)와 샤프트 (1)를 분리하기 위한 방법과 비양성적으로 타이어 (3)와 샤프트 (1)를 잠그기 위한 방법과 관계가 있습니다 그와 같 으로의 접합 방법 롤러 (2). 다수의 냉각 구멍 샤프트 ( 1 )가 가지고 있다는 것이라고 제공되는 발명에따르면 ( 5 ) 가스이거나 유동적 냉각제의 도입을 위한 축방향에서 침투에 있어서, 냉각 구멍 ( 5 )는 샤프트 (1)의 외면적에 제공됩니다. 게다가, 샤프트로부터 휠 ( 3 )를 분리하기 위해 ( 1 ) 휠 ( 3 )가 외부 열 공급에 의하여 가열된다는 것이 제공되고, 이에 의해서 샤프트 ( 1 )는 냉각 구멍 ( 5 )를 통해 흘러 냉각제에 의하여 가열됩니다. 냉각 ; 그리고 타이어 (3)를 길이 방향에서 샤프트 (1)에서 제거하기.

적어도 그들은 타이어 사클론외통을 포함하는 휠타이어의 일종의 압력판 패키징이고 파스너의 세벌이기 때문에, KINGRAIL의 타이어는 옮기기 쉽습니다. 림 밖에, 림의 사클론외통은 여러 림 배치 레이어를 포함합니다 ; 파스너의 각 그룹이 동일 구조와 상술을 가지고 파스너가 2 스페이서, 두 긴 더블 엔드형 스크루와 4 핵심을 포함한다고, 2 스페이서는 각각 타이어의 사클론외통의 최대 한도와 （더욱）나아가 낮은 가격대에 배열됩니다. 스페이서 블록에 2 관통 홀이 있습니다. 스크루 로드는 타이어의 사클론외통의 이너 서클로 가까이 설정되고 다른 양두형 스크루가 타이어의 사클론외통의 외부 서클로 가까이 설정됩니다. 실용 신안에 의해 제안된 림의 긴급한 판형 패키징은 림의 교통과 저장을 위해 단순 구조와 편리한 처리와 제작과 편익이라는 유리한 입장에 있습니다.

타이어는 충돌 탄력적 휠을 모은데 사용됩니다. 타이어는 굴려진 이음새가 없는 강철 링이며, 그것이 열 효과에 의해 휠 중심에 가압됩니다. 휠 중심은 주강 바퀴 체이고 타이어와 휠 중심 사이의 고무체의 층이 있습니다. 만약 거품 또는 슬래그가 타이어의 굴리기 동안 남으면, 그것이 고압 하중의 동력 작용때문에 깨질 수 있거나 타이어 재료의 노화로 인해 피로 골절에 의해 초래될 수 있습니다. KINGRAIL의 타이어는 품질과 안전을 보증합니다.

YN920은 베트남 기관차 915 밀리미터 외부 직경을 위해 타이어를 격분합니다