기관차와 왜건 메트로를 위한 M730A 경편궤도 타이어 탄력있는 730 밀리미터

M730A는 기관차와 웨건 메트로 730 밀리미터 외부 직경 탄성 바퀴를 위해 타이어를 격분합니다

킹레일은 고강도 경량 궤도 수송수단 타이어를 적용했고 그것 생산 과정이 사용되고, 불순물 준비의 기술 분야와 관계가 있습니다.

기계적 탄성 휠의 측정 웨어 급 동안 방법이 걷습니다 : 기계적 탄성 휠의 유한 요소 모델을 확립하세요 ; 기계적 탄력적 휠 유한 요소 모델의 정확성을 검증하기 위해 기계적 탄력적 휠 모달 시험 분석 시스템을 사용하세요 ; 다른 웨어 전공 하에 기계적 탄력적 휠의 각각 질서의 고유 진동수를 산정하기 위해 입증된 기계적 탄성 휠 유한 요소 모델을 이용하세요 ; 각각 주문의 계산되는 고유 진동수 가치는 BP 신경망의 입력으로서 사용되고 기계적 탄력적 휠의 마모량이 BP 신경망 모델을 훈련시키기 위해 BP 신경망의 출력으로서 사용됩니다 ; 기계적 탄력적 휠의 각각 주문의 측정된 고유 진동수는 훈련된 BP 신경망에 입력되고 기계적 탄력적 휠의 마모량이 해결함으로써 획득됩니다. 발명은 정확하게 다른 웨어 도 하에 기계적 탄력적 휠 패턴의 두께를 측정하고, 타이어 패턴의 두께가 안전한 범위 내에 포함된다는 것을 보증하고, 지나친 타이어 웨어에 의해 초래된 안전 문제를 줄일 수 있습니다.

적어도 그들은 타이어 사클론외통을 포함하는 휠타이어의 일종의 압력판 패키징이고 파스너의 세벌이기 때문에, KINGRAIL의 타이어는 옮기기 쉽습니다. 림 밖에, 림의 사클론외통은 여러 림 배치 레이어를 포함합니다 ; 파스너의 각 그룹이 동일 구조와 상술을 가지고 파스너가 2 스페이서, 두 긴 더블 엔드형 스크루와 4 핵심을 포함한다고, 2 스페이서는 각각 타이어의 사클론외통의 최대 한도와 （더욱）나아가 낮은 가격대에 배열됩니다. 스페이서 블록에 2 관통 홀이 있습니다. 스크루 로드는 타이어의 사클론외통의 이너 서클로 가까이 설정되고 다른 양두형 스크루가 타이어의 사클론외통의 외부 서클로 가까이 설정됩니다. 실용 신안에 의해 제안된 림의 긴급한 판형 패키징은 림의 교통과 저장을 위해 단순 구조와 편리한 처리와 제작과 편익이라는 유리한 입장에 있습니다.

궤도 수송수단의 탄력 있는 휠셋을 누르기 위한 방법, 다음 단계를 포함합니다 : 축과 설치 공구의 내경과 일치하는 설치 공구를 선택한 S1은 탄력적 휠의 휠 중심의 내경보다 크고, 휠 중심에서 옆위에 프레싱될 수 있습니다 ; S2, 축의 심묵과 동일 선상인 프레스 피스톤의 심묵을 유지하기 위한 축의 좌측 단부 위의 가이드 슬리브 세트 ; S3, 축 바퀴 자리에 윤활유를 적용하고, 그 가이드 슬리브를 통하여 탄력적 휠을 통과하고 탄력적 휠을 축과 직각인 채로 유지하는 동안, 축에 미리 설치됩니다 ; S4, 설치 공구가 탄력적 휠의 휠 중심에서 옆과 프레스의 골무 상에 봉쇄되고 축에 대고 압박하고 축이 탄력적 휠의 설치가 완료될 때까지 천천히 탄력적 휠의 휠 중심의 중심 구멍에 들어가도록, 축의 차축 중심이 천천히 압력을 받습니다. 발명은 레코드의 성공률을 향상시킬 수 있고, 레코드의 질을 보증할 수 있습니다.

타이어는 충돌 탄력적 휠을 모은데 사용됩니다. 타이어는 굴려진 이음새가 없는 강철 링이며, 그것이 열 효과에 의해 휠 중심에 가압됩니다. 휠 중심은 주강 바퀴 체이고 타이어와 휠 중심 사이의 고무체의 층이 있습니다. 만약 거품 또는 슬래그가 타이어의 굴리기 동안 남으면, 그것이 고압 하중의 동력 작용때문에 깨질 수 있거나 타이어 재료의 노화로 인해 피로 골절에 의해 초래될 수 있습니다. KINGRAIL의 타이어는 품질과 안전을 보증합니다.

M730A는 기관차와 웨건 메트로 730 밀리미터 외부 직경 탄성 바퀴를 위해 타이어를 격분합니다