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철도 기관차 타이어 1250mm 직경 B6E 재료 BS 표준
| 원래 장소 | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름 | Kingrail |
| 인증 | ISO |
| 모델 번호 | 1250 |
| 문서 | railwheels.pdf |
| Minimum Order Quantity | 1 |
| 가격 | 1000 |
| Packaging Details | export package |
| 배달 시간 | 영업일 10-50 일 |
| Payment Terms | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Supply Ability | 10000pcs/month |
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x제품 상세 정보
| 강조하다 | BS 표준 철도 기관차 타이어,1250mm 지름의 철도 기관차 타이어,B6E 철도 기관차 타이어 조형 |
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|---|---|---|---|
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제품 설명
철도 기관차 타이어 1250mm 지름 B6E 재료 BS 표준
도장 된 철도 타이어 의 강도
발조 철도 타이어는 발조 과정을 통해 만들어집니다. 발열 된 철강 덩어리에 높은 압력을 가하여 원하는 형태로 만들어집니다.그리고 통제된 조건에서 냉각이 과정은 개선 된 물질을 만듭니다.강도,내구성, 그리고피로 저항성다른 제조 방법과 비교하면
철도 시스템의 열악한 운영 조건, 즉 높은 힘, 동적 부하, 열 스트레스 및 시간이 지남에 따라 마모를 견딜 수 있기 때문에 조형 철도 타이어의 강도는 매우 중요합니다.이 타이어는 전체 성능에 결정적인 역할을 합니다., 기관차, 화물 및 고속 여객 열차의 안정성 및 안전.
철도 기관차 타이어 1250mm 지름 B6E 재료 BS 표준 사양
| 재산 | 가치 |
| 휠 타입 | 기관차 바퀴, 철도 화물차 바퀴, 바퀴, 지하철 바퀴, 탄력적인 바퀴, 경전철 자동차 차량, 광업 철도 바퀴, 도로 철도 차량 바퀴, 트롤리 바퀴, 크레인 바퀴롤 휠,추동 바퀴 로코모티브 타이어, 철도 화물차 타이어, 원차 타이어, 지하철 타이어, 탄력 타이어, 경전차 타이어, 광업 철도 카트 타이어, 도로 철도 차량 타이어 |
| 소재 | 탄소강, 합금강, ER7,ER8,ER9,AAR-C,AAR-B,42CrMo4140, B6E, Al 합금 바퀴 T6, CL60 |
| 표준 | TB/T 2817-1997 • TB/T 2708-1996 • EN 13262 • BN 918 277 • BS 5892 Part3 • UIC 812-3:1984 • IRS R-19/93 제2부 (Rev.3) • IRS R-34-09 • AAR M-107/M-208 |
| 바퀴 모델 | H36,J36,J33,E40,A38, 고객 그림에 따라 생산 |
| 바퀴 지름 (mm) | 1-1450MM |
| 강도 (HB) | 150-600HB |
| 검사 | UT,MT, 단단성 검사, 크기 검사, 100% 검사 |
| 포장 | 수출 패키지 |
철도 기관차 타이어 1250mm 지름 B6E 재료 BS 표준
로코모티브 타이어 종류
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고체제철 타이어:
이 타이어는 가장 일반적인 기관차 타이어입니다. 그들은 고 탄소 강철으로 만들어져 있으며, 뛰어난 강도와 마모 저항을 제공합니다.탄탄 한 구조 로 인해 무거운 용량 사용 에 적합 하다, 그들은 기관차의 무게와 가속 및 제동 중에 행사되는 상당한 힘에 견딜 수 있기 때문입니다. -
복합 타이어:
합성 타이어고무또는폴리우레탄일반적으로 특정 용도로 사용되는 층라이트 레일또는트램이 타이어는 더 유연하며, 기관차가 트랙에서 도로로 전환해야 할 때 도로 표면에 더 나은 집착력을 제공합니다. -
압축 철강 타이어:
이 타이어는 일반적으로화물 기관차압축 과정은 타이어가 높은 충격 부하를 흡수하는 데 도움이 됩니다.열처리 철강구조는 고속 이동과 어려운 지형에서의 지속적인 사용에 견딜 수 있도록 보장합니다. -
철도 도로 타이어:
또한듀얼 모드 타이어, 이 타이어는 철도 트랙과 공공 도로 모두에서 작동하도록 설계되었습니다.도로-철도 차량(철도 크레인이나 철도 유지보수 차량과 같이) 철도와 도로 운용을 원활하게 전환해야 합니다.
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