42CrMo 단조 철도 바퀴 900–1250mm (광산 및 중량물 운송 철도 시스템용)

1그 무엇 인가

광산 철도 바퀴는 광석, 석탄 및 대량물 운송을 위해 설계된 무거운 부하를 운반하는 부품입니다. 심한 경개와 지속적인 무거운 부하 조건에서.
이 가조 된 바퀴는 충격 저항, 마모 저항 및 긴 서비스 수명이 중요한 광산 철도 시스템에 개발되었습니다.
그들은 견인차, 중량 산업 철도 시스템 및 광산 운송 함선에 적합합니다.

2사용 장소

이 유형의 철도 바퀴는 다음과 같이 널리 사용됩니다.

• 철광물 철도 운송
• 석탄 광산 철도 시스템
• 중량 화물 운송선
• 석굴 및 광물 운송 시스템
• 산업용 광산차

3왜 선택 했습니까?

42CrMo 물질

42CrMo는 높은 강도와 더 나은 충격 저항성을 제공하여 높은 충격 부하와 가려운 작동 조건에 노출 된 철도 시스템에 적합합니다.

고강도 (300~360 HB)

더 높은 경화 범위는 레이더 마모 저항을 향상시키고 광산 환경에서 재료 손실을 줄이는 데 도움이됩니다.

두꺼운 릴 디자인 (75~90mm)

더 두꺼운 바퀴는 더 큰 부하를 지탱하고 반복된 무거운 운반에서 변형 저항을 향상시킵니다.

큰 지름 범위 (900~1250mm)

이 범위는 많은 무거운 용량 트럭과 광산 함대의 요구 사항을 다루고 동시에 부하 분포와 롤링 안정성을 향상시킵니다.

조형 구조

도매는 내부 밀도와 재료 무결성을 향상시킵니다. 이는 심각한 운영 스트레스와 광업 응용 프로그램에 특히 중요합니다.

4데이터 지원

주요 성능 매개 변수:

• 바퀴 지름: 900~1250mm
• 플랜지 높이: 30~38mm
• 플랜지 두께: 30~36mm
• 반지 두께: 75~90mm
• 구멍 직경: 140~280mm
• 강도: 300~360 HB

이 매개 변수는 직접적으로 영향을 미칩니다.

• 마모 저항성 → 주로 단단성과 재료에 의해 결정됩니다.
• 부하 용량 → 지름과 바퀴 두께에 영향을 받습니다.
• 운행 안정성 → 플랜지 기하학에 영향을
• 변형 저항성 → 더 두꺼운 판 구조로 개선
• 광산 서비스에서의 수명 → 재료 품질과 열 처리에 영향을 받습니다

5기술 사양

6선택 가이드

신청을 통해

• 광산물 수송차 → 42CrMo
• 광물 운송 → 42CrMo
• 무거운 산업용 철도 → 4140 또는 42CrMo

부하량별로

• 무거운 부하 → 4140
• 극도로 무거운 부하 → 42CrMo
• 가려움증이 높은 환경 → 더 높은 경직성이 권장됩니다.

바퀴 지름

• 900~1000mm → 중중중량 광산차
• 1000~1100mm → 표준 광업용
• 1100~1250mm → 극도로 무거운 운송 시스템

7어떤 문제 를 해결 해 주는가

이 철도 바퀴는 다음과 같은 문제를 해결하는데 도움이 됩니다.

• 광업 철도 조건에서 심각한 레이더 마모
• 마찰로 인한 빈번한 바퀴 교체
• 무거운 화물 운송 중 바퀴 변형
• 충돌로 인한 피로 손상

그들은 내구성을 향상시키고, 정지 시간을 줄이고, 광산 작업에서 바퀴 교체 주기를 연장합니다.

8자주 묻는 질문

Q1: 광업 철도 바퀴에 가장 적합한 재료는 무엇입니까?
42CrMo는 강한 충격 저항력과 좋은 마모 성능을 제공하기 때문에 일반적으로 권장됩니다.

Q2: 광산 휠에서 더 높은 경도가 중요한 이유는 무엇입니까?
더 높은 강도는 광석 및 석탄 운송 노선과 같은 가습기 환경에서의 마모 저항을 향상시킵니다.

Q3: 광업 철도 바퀴는 사용자 정의 가능합니까?
예, 도면, 축 부하 및 광산 철도 시스템 요구 사항에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다.