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Intercity Train Gangway는 광역 급행 및 지하철-광역 하이브리드 열차 적용을 위해 설계되었습니다. 통합형 측판, 상판 및 발판과 결합된 통합형 접이식 벨로우 구조를 채택하여 중고속 운행을 위한 신뢰할 수 있는 차량 간 연결, 뛰어난 밀봉 성능 및 향상된 승객 편의성을 제공합니다.
| 항목 | 설명 |
|---|---|
| 열차 유형 | AS 지하철 열차, 광역 급행 열차, CRH6 |
| 구조 | 통합형 접이식 벨로우 + 통합형 측판 + 상판 + 발판 |
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 곡선 통과 능력 | R110 m 및 S 곡선 |
| 통로 크기 | 1500 × 1900 mm 또는 1200 × 1900 mm |
| 차량 끝단 거리 | 500 mm / 700 mm |
| 내화성 | EN45545 / BS6853 / DIN5510 (선택 사항) |
| 방음 값 | ≥ 36 / 38 / 40 dB (선택 사항) |
| 단열 값 | K ≤ 3.5 W/(m²·K) |
| 방수 성능 | 누수 없음, IEC 61133에 따름 |
| 기밀 성능 | 3600 Pa에서 1350 Pa까지의 압력 차이, 100초 지속 |
| 지지 모드 | 자체 지지 |
| 최대 운행 속도 | 220 km/h |
도시 클러스터를 연결하는 광역 급행 열차 서비스
잦은 정차와 좁은 곡선이 있는 지하철-광역 하이브리드 노선
안정적인 차량 간 통로가 필요한 중속 EMU 시스템
승객 흐름이 많고 운행 시간이 긴 노선
안정적인 통합 구조
통합형 접이식 벨로우 및 측/상/발판은 높은 구조적 강도와 장기적인 신뢰성을 보장합니다.
뛰어난 밀봉 성능
신뢰할 수 있는 기밀성과 방수 설계는 압력 변동에도 공기 누출 및 물 유입을 효과적으로 방지합니다.
향상된 승객 편의성
최대 40dB의 선택적 방음 수준과 효과적인 단열은 모든 계절에 쾌적한 승차감을 향상시킵니다.
운영 유연성
좁은 곡선과 다양한 차량 끝단 거리를 처리하도록 설계되어 복잡한 광역 노선 조건에 적합합니다.
국제 표준 준수
선택적 방화 표준은 글로벌 프로젝트 요구 사항 및 국제 입찰을 지원합니다.
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