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회사는 가벼운 단단한, 고경도와 고열 방지 알루미늄 합금 단조 휠을 개발했습니다. 현재 발명의 알루미늄 합금 단조 휠은 축을 첨부하기 위한 허브 부분과 허브 부분의 주변에 제공된 디스크 부와 디스크 부의 주변에 제공된 림부를 포함합니다, 적어도 디스크 부와 림부 중 하나 또는 양쪽이 Si를 포함하는 알루미늄 합금을 던짐으로써 획득된 군인 숙사를 만들음으로써 획득됩니다 : 9.0 12.5개 집단 %, Cu에 : 0.5 3.4개 집단 %, Mg에 : 0.2 0.9개 집단 %, Fe에 : 0.7 % 또는 더 덜 Ti를 집결시키세요 : 0... 자세히보기
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건전한 방사율을 사용에서 감소시키기 위해, 바퀴와 트랙 사이의 실제 접촉선의 위치는 측정되었고 림과 휠 코어의 단면 위의 대량 분배는 그 접촉선을 그렇게 조정되었고 림의 단면은 코어부가 휠 축에 똑같은 라인 수선에 위치하고 상기 접합 지점이 림의 굴대 진동 모드의 진동 마디이도록 차바퀴 구간의 프로필이 조정된라고 바퀴의 관성 중심과 관성 중심이었습니다. 현재 발명은 특히 고속 열차의 휠에 적합합니다.... 자세히보기
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회사는 철도 바퀴판 프로필 매핑 디바이스를 개발했습니다. 선로 바퀴 웹 형상이 장치를 조사하고 매핑합니다 : 거리 측정기에 대하여 측정될 표면적으로 각각 핵심으로부터의 거리를 측정하는 거리 측정기 ; 이동성 테이블, 거리 측정기가 이동성 테이블에 고정되는곳 ; 이동성 테이블로 연결되고, 이동성 테이블의 움직임을 통제하는 모션 콘트롤러 ; 그리고 모션 콘트롤러의 입력과 레인지 파인더에 의한 측정 결과에 따라 측정될 표면의 윤곽을 산정하는 컴퓨터 장치. 실용 신안의 측량과 매핑 디바이스는 편리한 사용, 높은 측정 정확도와 저비용이라는 ... 자세히보기
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회사는 선로 바퀴인 수정되고 강화된 휠을 개발했습니다. 보강의 물질은 강도가 휠 기재의 그것보다 낮지 않고 어려움이 니켈계 합금과 같은 휠 베이스 바디의 그것보다 높은 물질에서 선택됩니다. 실용 신안에 의해 제공된 수정된 강화된 휠은 수정된 선로 바퀴의 강도와 서비스 수명이 원래 설계값 보다 더 높고 따라서 수정된 선로 바퀴의 포괄적 성능이 또한 향상되며, 그것이 큰 값을 가진다는 이점을 가집니다.... 자세히보기
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회사는 휠 블록 대좌, 휠 블록용 프레임, 정착물, 기타 등등을 포함하는 철도 차바퀴 미끄럼 전자적 알람 블로커를 개발했습니다. 이중 블록 축거는 아크로 만들어지고 휠에 직면하여 이중 블록 휠 프레임 앞에 고쳐집니다. 해제각은 휠 블럭베이스 하에 고쳐지고 기초적 철도의 궤도머리에 가압됩니다. 중개인은 중앙에 직사각형 정사각형 홀과 한 쌍의 요홈 강철판입니다. 휠 블록용 프레임의 （더욱）나아가 낮은 가격대는 인버트된 Ｔ 형태에서 보조 브레이크로 고쳐집니다. 브레이크의 슬롯에, 보조 브레이크 이 담긴 깔도리와 보조 브레이크 이 담긴 하... 자세히보기
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회사는 다음을 포함하는 합병된 선로 바퀴를 개발합니다 : 휠 허브, 중심지와 휠 스포크로 구성된 휠 중심, 휠 중심과 휠 허브 사이에 배열된 제진용 부품, 적어도 1의 플랜지부와 치료 방법. 연자주색 장치. 타이어는 두 연결 끈을 그것의 내부에 포함시키며, 그것이 바퀴 대칭 평면의 양측에 위치하고, 그것의 가장 안쪽 부분에서 환형 띠로 연결됩니다. 댐퍼는 튤립 형상 단면을 가지고 있고, 2 벨소리를 포함합니다. 각각 벨소리는 사이에 삽입된 탄성 고분자 물질 이 벨소리에 의해 형성되고, 상부 금속 측면 소편과 더 낮은 금속 측면 소편... 자세히보기
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측판, 보, 지지체 빔과 방해를 포함하여 기업은 선로 바퀴 주행 구조물을 개발했습니다. 2 측판과 보가 있습니다. 측판 사이에, 여러 지지체 빔이 있습니다, 지지체 빔이 보에서 안쪽에 위치한 두 면 플레이트 사이에 고쳐지고, 지지체 빔이 홈을 갖추고, 배플 플레이트가 측판위에 고정되고, 배플 플레이트가 여러 쌍을 가지고 있고의, 각각 쌍 이 담긴 2 배플 플레이트가 각각 두 면 플레이트에 위치하고, 배플 플레이트의 2 인접쌍의 접속 라인이 서로 평행하고, 각각 측판이 호이스팅 구멍을 갖춥니다. 이 구조를 채택한 후, 다수의 휠은 주... 자세히보기
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회사는 바퀴, 브레이크 슈, 브레이크 슈 홀더와 힘을 재는 기계를 이루어지는 선로 바퀴 브레이크 슈를 위한 압력 측정 장치를 개발했습니다. 브레이크 슈가 차로 압력을 가할 때, 브레이크 슈는 숨은 아치에서 안쪽을 접촉하지 않을 것입니다. 변형 게이지, 숨은 아치가 높은 변형 방지 강도를 가지고, 브레이크 슈가 압력을 휠에 응용할 때, 숨은 아치는 경미한 변형만을 생산할 것이고, 휠의 환상면이 숨은 아치에서 안쪽에 붙여진 변형 게이지를 접촉하지 않을 것이고 따라서 브레이크가 구두를 신기 도 또한 변형 게이지가 한다는 것이라고 특성을 ... 자세히보기
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휠셋 축받이 함, 가속도 센서, 데이터 포착 장치와 데이터 처리 유닛을 포함하여 회사는 고속 철도 위의 답면 스크래치를 위한 빠른 감시 장치 및 방법을 개발했습니다. 가속도 센서는 휠셋에 수직적으로 휠 세트 축받이 함의 수직 진동 가속도를 획득하기 위한 축받이 함을 설치합니다 ; 데이터 포착 장치는 끊임없이 축받이 함의 수직 진동 가속 데이터를 수집하고 그것을 부분에 저장합니다 ; 데이터 처리 유닛은 데이터 처리 유닛이 진동 가속 데이터 세그먼트씩을 읽어주는 스크래치 결점과 스크래치 깊이를 확인하기 위해 충격음에 의해 초래된 다중-... 자세히보기
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회사는 철도 차량 안전 검출 장비의 분야를 포함하는 선로 바퀴를 위해 온라인 초음파 탐상 설치와 획득 장치를 개발했습니다. 현존하는 초음파 프로브의 복잡한 설치 구성의 문제를 해결하기 위해, 초음파 프로브, 높은 실패 율, 불편한 교체와 낮은 모듈화 도의 서비스 수명을 단락시키세요. 장착 브라켓의 단면은 T-형입니다. 장착 브라켓의 하부에서 양측의 가운데는 각각 1 번 기지와 2 번 기지를 갖춥니다. 1 번 토대와 2 번 토대는 양쪽 L-형 밑창판입니다. 그것은 정착하여 장착 브라켓의 하부에서 일 측에 연결됩니다. 2 번 기지의 각... 자세히보기
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